Menyusuri rute Jakarta-Surabaya-Bali, perjalanan tersebut menjadi kesempatan bagi media dan key opinion leader (KOL) untuk merasakan langsung kemampuan E5 Plus di berbagai kondisi jalan sekaligus mengeksplorasi teknologi, kenyamanan, fitur keselamatan, dan performa berkendara SUV plug-in hybrid (PHEV) tersebut.

Bagi DFSK, kegiatan ini bukan sekadar test drive. E5 Plus Indonesia Media Journey menjadi bagian dari langkah perusahaan memperkenalkan pengalaman berkendara E5 Plus secara langsung sekaligus memperkuat transformasi DFSK sebagai premium vehicle brand di Indonesia.

Setelah melewati rangkaian pengenalan mulai dari spyshot, media luncheon, pre-booking press launch, GIIAS 2026, hingga regional launch di berbagai kota, E5 Plus kini memasuki tahap ketika teknologi dan pengalaman berkendaranya dapat dieksplorasi dalam perjalanan nyata.

“Kami tidak ingin rekan-rekan media dan KOL hanya mengenal E5 Plus melalui presentasi, spesifikasi, atau siaran pers. Melalui Media Journey ini, kami ingin memberikan pengalaman langsung mengenai bagaimana E5 Plus bekerja dan memberikan pengalaman berkendara dalam kondisi nyata,” ujar COO PT Sokonindo Automobile Franz Wang.

Menurut Franz, pengalaman langsung menjadi penting karena E5 Plus tidak hanya menjadi model baru dalam jajaran produk DFSK, tetapi juga merepresentasikan arah baru bagi merek tersebut.

Konsep premium E5 Plus, lanjutnya, tidak hanya ditampilkan melalui desain dan fitur, tetapi juga melalui keseluruhan pengalaman yang ditawarkan, mulai dari teknologi, kualitas, proses manufaktur, hingga pengalaman konsumen ketika menggunakan kendaraan dalam aktivitas sehari-hari.

Sejak diperkenalkan kepada publik, E5 Plus telah mendapatkan respons dan umpan balik dari konsumen. DFSK menilai respons tersebut memperkuat relevansi teknologi PHEV yang ditawarkan E5 Plus dengan kebutuhan mobilitas masyarakat Indonesia.

Dalam perjalanan Jakarta-Bali, media dan KOL akan berada langsung di balik kemudi E5 Plus untuk merasakan karakter kendaraan ketika menghadapi perjalanan panjang.

Rute yang dilalui mencakup beragam kondisi, mulai dari jalan tol, kawasan perkotaan, lalu lintas padat, kawasan pesisir, hingga kontur jalan menanjak dan menurun.

Sepanjang perjalanan tersebut, peserta juga dapat mengeksplorasi konsep N.I.C.E. Experience yang menjadi salah satu keunggulan E5 Plus, yakni New Energy Long Range, Intelligent Safety, Comfort Family Space, dan Exciting Driving Experience.

Setiap aspek tersebut dirasakan secara langsung selama perjalanan untuk melihat bagaimana E5 Plus memadukan teknologi, kenyamanan, dan performa dalam satu kendaraan.

Bagi DFSK, inilah esensi dari Media Journey. Kendaraan tidak hanya diperkenalkan melalui spesifikasi dan fitur, tetapi juga memberikan kesempatan kepada pengguna untuk membentuk perspektif berdasarkan pengalaman berkendara secara langsung.

Sebagai Dual-Energy Premium Urban SUV, DFSK E5 Plus mengusung teknologi Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) yang menggabungkan tenaga listrik dan mesin bensin dalam satu sistem terintegrasi.

Konsep tersebut diwujudkan melalui filosofi “Electric for Daily, Hybrid for Journey”. Artinya, kendaraan dapat mengandalkan tenaga listrik untuk kebutuhan mobilitas sehari-hari sekaligus memanfaatkan sistem hybrid untuk memberikan fleksibilitas ketika digunakan dalam perjalanan jarak jauh.

Kombinasi tersebut menjadi salah satu bagian yang dieksplorasi selama perjalanan Jakarta-Bali, terutama ketika kendaraan menghadapi perubahan karakter jalan dan kebutuhan berkendara yang berbeda.

Peserta Media Journey juga mendapatkan kesempatan memanfaatkan fitur Vehicle-to-Load (V2L) secara langsung selama perjalanan.

Pengalaman premium E5 Plus tidak hanya mengandalkan sistem penggerak. DFSK juga membekali kendaraan tersebut dengan berbagai fitur yang ditujukan untuk meningkatkan kenyamanan penumpang selama perjalanan.

Salah satunya adalah Rear Entertainment Display berukuran 15,6 inci yang memberikan ruang hiburan lebih luas bagi penumpang di baris kedua.

Kenyamanan juga didukung fitur ventilated seat pada baris pertama dan kedua. Fitur tersebut dirancang membantu menjaga kenyamanan penumpang ketika kendaraan digunakan dalam perjalanan panjang.

Untuk menciptakan suasana kabin yang lebih tenang, E5 Plus memiliki lebih dari 300 titik peredam suara.

Sistem tersebut dipadukan dengan suspensi Frequency Selective Damping (FSD) yang dirancang menyesuaikan karakter redaman dengan kondisi permukaan jalan.

Kualitas udara di dalam kabin juga diperhatikan melalui air purification system yang dilengkapi sensor PM2.5.

Berbagai fitur tersebut menjadi bagian dari pendekatan DFSK dalam menghadirkan pengalaman berkendara yang tidak hanya mengutamakan performa, tetapi juga kenyamanan seluruh penumpang.

DFSK menilai pengalaman premium tidak hanya dimulai ketika konsumen masuk ke dalam kendaraan. Fondasinya juga dibangun melalui proses manufaktur.

E5 Plus diproduksi dengan dukungan fasilitas manufaktur DFSK di Cikande, Serang, Banten, yang menerapkan konsep Manufacturing 4.0 dengan dukungan teknologi otomasi dan robotik dalam berbagai tahapan produksi.

Pada Stamping Workshop, tingkat otomasi disebut mencapai hingga 95 persen. Sementara itu, tingkat otomasi di Painting Workshop mencapai hingga 90 persen.

Penerapan teknologi tersebut ditujukan untuk mendukung proses produksi yang lebih presisi dan konsisten.

Proses manufaktur juga diperkuat dengan integrated End-of-Line inspection serta final check dengan dukungan teknologi OTA. Pemeriksaan tersebut menjadi bagian dari rangkaian kontrol sebelum kendaraan sampai ke tangan konsumen.

Bagi DFSK, kemampuan manufaktur tersebut menjadi salah satu fondasi dalam menghadirkan kendaraan yang tidak hanya menawarkan teknologi baru, tetapi juga kualitas produk yang sesuai dengan arah transformasi merek.

Perjalanan Jakarta menuju Bali menjadi kesempatan untuk menguji pengalaman berkendara E5 Plus dalam kondisi nyata.

Selain mengeksplorasi teknologi PHEV dan fitur kendaraan, peserta juga dapat merasakan kemampuan E5 Plus ketika menghadapi perjalanan dengan karakter jalan yang berbeda-beda.

Bali menjadi salah satu bagian penting dalam perjalanan tersebut sekaligus salah satu pasar yang diperhitungkan DFSK dalam pengembangan E5 Plus di Indonesia.

Dengan karakter mobilitas dan kebutuhan perjalanan yang beragam, Bali menjadi momentum bagi DFSK untuk memperkenalkan bagaimana teknologi dual-energy dapat menghadirkan fleksibilitas dalam berkendara.

Setelah perjalanan menuju Bali, DFSK berencana membawa E5 Plus ke berbagai wilayah Indonesia sebagai bagian dari fase ekspansi berikutnya.

Langkah tersebut membuka kesempatan lebih luas bagi konsumen untuk mengenal sekaligus mencoba langsung E5 Plus.

Dari Jakarta menuju Bali, E5 Plus tidak hanya menjalani perjalanan antarkota. Bagi DFSK, agenda ini menjadi bagian dari upaya membawa teknologi PHEV dan pengalaman berkendara premium lebih dekat kepada konsumen Indonesia sekaligus membuka babak baru bagi perjalanan merek DFSK di pasar nasional.(dhil)

Seiring perkembangan zaman, posisi motor bebek kemudian banyak digantikan oleh motor matik yang menawarkan pengoperasian lebih praktis.

Meski demikian, motor bebek belum sepenuhnya kehilangan peminat. Bagi sebagian anak muda, motor bebek justru menawarkan karakter berbeda, terutama dari sisi desain, posisi berkendara, serta sensasi transmisi manual.

Sejumlah model bahkan masih mempertahankan nuansa sporty dan racing yang membuatnya berbeda dari motor matik.

Berikut lima motor bebek yang masih menarik perhatian pada 2026.

1. Yamaha MX King 150

Nama Yamaha MX King 150 masih menjadi salah satu ikon motor bebek sporty di Indonesia.

Desainnya mengusung garis bodi yang tegas dengan lampu LED serta panel instrumen digital. Karakter tersebut membuat MX King memiliki tampilan yang lebih agresif dibandingkan motor bebek konvensional.

Motor ini dibekali mesin berkapasitas 149,79 cc dengan transmisi manual lima percepatan.

Dengan bobot sekitar 118 kilogram, MX King 150 relatif ringan untuk ukuran motor di kelas 150 cc sehingga memberikan karakter yang lincah ketika digunakan di jalan perkotaan.

Harga OTR Jakarta disebut mulai dari sekitar Rp29,2 juta.

MX King 150 dapat menjadi pilihan bagi pengendara yang menginginkan sensasi motor manual dengan tampilan sporty tanpa harus beralih ke motor sport full fairing.

2. Honda Supra GTR 150

Honda Supra GTR 150 menawarkan karakter yang sedikit berbeda.

Motor ini tampil dengan desain yang lebih berotot, dipadukan dengan suspensi depan yang terlihat kekar. Di balik bodinya terdapat mesin DOHC 150 cc berpendingin cairan.

Konfigurasi tersebut memberikan karakter yang sesuai untuk penggunaan di berbagai kondisi jalan, baik perjalanan perkotaan maupun rute yang memiliki tanjakan.

Supra GTR 150 juga dapat menjadi pilihan bagi pengendara yang menyukai perjalanan jarak jauh. Posisi berkendara dan karakter motor membuatnya cukup stabil ketika digunakan dalam perjalanan dengan kecepatan tinggi.

Harga yang disebutkan berada di kisaran Rp25,9 juta hingga Rp26,1 juta.

3. Suzuki Satria F150

Berbicara mengenai motor bebek sporty, Suzuki Satria F150 merupakan salah satu nama yang sulit dilewatkan.

Motor ini dikenal dengan desainnya yang ramping serta karakter mesin DOHC 150 cc yang bertenaga.

Bodinya yang relatif ramping membuat Satria F150 mudah bermanuver ketika digunakan di jalanan padat.

Karakter tersebut membuatnya tetap menarik bagi anak muda yang menginginkan motor dengan tampilan agresif sekaligus relatif ringan untuk dikendalikan.

Satria F150 juga memiliki sejarah panjang sebagai salah satu motor bebek yang identik dengan performa dan gaya sporty.

4. Honda Supra X 125 FI

Berbeda dari tiga model sebelumnya, Honda Supra X 125 FI lebih menonjolkan sisi fungsional.

Motor bebek ini dikenal sebagai kendaraan yang praktis dan memiliki konsumsi bahan bakar yang relatif irit. Dalam penggunaan tertentu, konsumsi bahan bakarnya disebut dapat mencapai lebih dari 60 kilometer per liter.

Posisi berkendara yang tegak juga membuat Supra X 125 FI cocok digunakan untuk aktivitas sehari-hari, termasuk perjalanan dengan durasi cukup panjang.

Dengan harga sekitar Rp19,9 juta hingga Rp21 juta, motor ini dapat menjadi pilihan bagi pengguna yang mengutamakan efisiensi tanpa meninggalkan karakter khas motor bebek.

5. Yamaha Jupiter Z1

Yamaha Jupiter Z1 menjadi pilihan lain bagi pengguna yang menginginkan motor bebek sederhana, ringan, dan mudah digunakan sehari-hari.

Motor ini dibekali mesin 113,7 cc yang ditujukan untuk kebutuhan mobilitas harian.

Desainnya relatif sederhana, tetapi tetap mempertahankan sentuhan sporty. Panel instrumen digital dan desain lampu depan membuat tampilannya tetap terlihat modern.

Dengan karakter mesin yang ringan dan konsumsi bahan bakar yang relatif efisien, Jupiter Z1 cocok digunakan untuk aktivitas harian di perkotaan.

Kehadiran motor matik memang membuat motor bebek tidak lagi mendominasi pasar seperti pada era awal 2000-an.

Namun, motor bebek masih memiliki ceruk penggemarnya sendiri. Transmisi manual, karakter mesin, desain sporty, serta sensasi berkendara menjadi sejumlah alasan yang membuat jenis kendaraan ini tetap dipilih.

Bagi sebagian anak muda, mengendarai MX King, Supra GTR, atau Satria F150 bukan hanya persoalan mobilitas. Motor tersebut juga dapat menjadi bagian dari gaya dan identitas berkendara.

Sementara itu, model seperti Supra X 125 FI dan Jupiter Z1 menawarkan pendekatan yang lebih fungsional bagi pengguna yang tetap ingin mempertahankan karakter motor bebek.

Dengan beragam pilihan tersebut, motor bebek masih memiliki ruang tersendiri di tengah dominasi motor matik. Bukan lagi sebagai raja jalanan seperti dahulu, tetapi sebagai pilihan bagi mereka yang mencari karakter, sensasi berkendara manual, dan tampilan yang berbeda.(dhil/suaraflores)

Sebagai sebuah mahakarya buatan tangan (handmade), seluruh proses mulai dari perancangan, pembuatan bodi, perakitan, hingga finishing FirstLady dieksekusi langsung di Pulau Dewata. Proyek strategis ini mengandalkan potensi penuh para perajin, seniman, serta pekerja kreatif lokal yang mayoritas merupakan generasi muda berusia di bawah 30 tahun. Langkah berani ini membuktikan bahwa kapasitas intelektual dan keterampilan teknis talenta muda Indonesia mampu melangkah jauh melampaui fase modifikasi atau pembuatan replika semata.

Co-owner Tuksedo Studio, Laksmana Gusti Handoko, yang didampingi owner Pudji Handoko, menegaskan bahwa momen pengenalan ini bukan sekadar seremoni peluncuran produk biasa, melainkan tonggak awal transformasi identitas studio. Momen ini menandai pergeseran fokus Tuksedo Studio dari sekadar pembuat replika menjadi produsen kendaraan dengan identitas desain sendiri.

“Event ini bertujuan memperkenalkan mobil desain buatan kami sendiri, desain asli kami yang handmade dibuat, di-assembly dan di-finish di Bali oleh perajin Bali dan seniman lokal, anak-anak muda,” kata Gusti melalui siaran persnya.

Meski tahap pengerjaan fisik kendaraan saat ini baru mencapai sekitar 25 persen, pihak manajemen sengaja membukanya ke publik sejak awal. Keterbukaan proses manufaktur ini bertujuan untuk membangun kebanggaan kolektif sekaligus transparansi publik atas karya otentik anak bangsa.

“Kalau diperkenalkan setelah jadi, khawatir ada yang tidak percaya bahwa anak-anak muda Indonesia bisa menghasilkan karya mobil sendiri. Biar masyarakat tahu bahwa mobil ini benar-benar dibuat di Bali, bukan dibuat di Italia,” ujarnya.

Keberanian Tuksedo Studio merancang desain orisinal didasari oleh fondasi riset yang kokoh. Selama 7 hingga 8 tahun terakhir, mereka telah menempa keahlian melalui pengerjaan presisi berbagai replika mobil klasik paling legendaris di dunia. Ditambah dengan proses eksplorasi desain FirstLady yang memakan waktu tiga tahun serta pengerjaan fisik yang dimulai awal 2026, proyek Research and Development (R&D) ini ditargetkan tuntas sepenuhnya pada pertengahan 2027.

“Prosesnya jelas, tujuh sampai delapan tahun terakhir telah belajar dari mobil replika, mobil-mobil terbaik sepanjang sejarah yang telah kami buat. Selama ini kami sudah bisa menyerap ilmunya. Tidak tiba-tiba ada duit lalu bikin mobil,” kata Gusti.

“Ini adalah mobil pertama kami dan masih dalam tahap research and development. Pasti akan banyak penyesuaian dan regulasi. Kami menargetkan mobil ini selesai pertengahan 2027,” lanjutnya.

Berbeda dengan industri otomotif skala masal, FirstLady diposisikan sebagai gabungan berkelas antara fungsionalitas otomotif, nilai seni tinggi, dan ekspresi fashion. Pendekatan unik ini teksplorasi secara visual melalui rangkaian gala dinner, peragaan busana, pameran seni, hingga pertunjukan mini orchestra dalam seremoni perkenalannya.

“Kami ingin menyampaikan bahwa mobil ini bukan sekadar mobil, tetapi karya seni dan fashion statement,” ujarnya.

Aspek transparansi menjadi nilai tawar utama Tuksedo Studio untuk mengedukasi publik dan memantik semangat kreator muda lainnya di seluruh Indonesia. Masyarakat bahkan diundang secara terbuka untuk mengamati langsung setiap detail pengerjaan FirstLady di markas mereka.

“Track record-nya jelas, kami transparan. Siapa pun yang mau melihat proses pembuatannya mulai tanggal 18 September nanti hingga penyelesaian, silakan datang ke Tuksedo Studio. Semuanya jelas, pabriknya jelas, siapa di Bali yang membuat ini jelas,” kata Gusti.

Sisi strategis proyek ini kian kuat berkat kemitraan erat dengan media pilar RANS Entertainment yang dipimpin Raffi Ahmad. Berawal dari persahabatan serta kesamaan visi dan kecintaan terhadap dunia otomotif, kolaborasi ini diproyeksikan mampu membawa nama FirstLady menembus pasar dan apresiasi internasional.

“Saya sama Mas Raffi sudah temenan dan sudah lama berniat bareng mewujudkan ide. Passion kami sama, sama-sama suka mobil. Ternyata cocok dengan saya dan teman-teman,” ujarnya.
“Ini tidak hanya karya Bali, tetapi karya anak-anak muda Indonesia,” katanya.

Guna menopang ekosistem otomotif skala kecil yang berbasis kriya (craftsmanship), pihak studio mendorong lahirnya regulasi khusus dari pemerintah. Langkah “jemput bola” serta penyesuaian aturan pengujian kualitas (quality control) berbasis daerah diyakini akan mempercepat kematangan industri kreatif otomotif nasional tanpa membebani pelaku usaha independen.

“Harapan saya dengan pemerintah lebih ke arah bagaimana jemput bola membangkitkan percaya diri kami, rakyat Indonesia. Tak hanya kami yang sudah bisa membuat mobil, tetapi semua penggemar otomotif,” pungkasnya. (RIS/Hend)

Untuk menyesuaikan karakter kendaraan dengan berbagai kondisi tersebut, iCAR V23 tipe Z dibekali enam pilihan driving mode, yakni ECO, Comfort, Sport, Slippery, Off Road, dan Individual.

Keenam mode tersebut tidak hanya mengubah sensasi berkendara. Di baliknya terdapat strategi kontrol dan parameter kerja yang berbeda, mulai dari respons kendaraan terhadap input pengemudi, distribusi torsi pada sistem iWD, regenerative braking, hingga pengendalian traksi.

“Ketika pengemudi mengganti driving mode, sistem akan menyesuaikan strategi kontrol kendaraan berdasarkan karakter yang ingin dicapai pada mode tersebut. Jadi, perubahan yang dirasakan bukan hanya pada berat setir, respon akselerator, atau karakter rem, tetapi juga pada bagaimana sistem motor listrik iWD, distribusi torsi, regenerative braking, dan kontrol traksi bekerja,” ujar Tommy Hermansyah selaku Product Planning Manager iCAR Indonesia.

Bagi pengemudi yang mengutamakan efisiensi energi, ECO Mode dirancang untuk mengoptimalkan penggunaan tenaga.

Pada iCAR V23 iWD, sistem dapat mengurangi keterlibatan motor depan dan memprioritaskan motor belakang sebagai penggerak utama.

Strategi tersebut membuat mode ECO sesuai digunakan untuk aktivitas harian ketika kendaraan tidak membutuhkan performa penuh dari kedua motor.

Dengan pengaturan tersebut, penggunaan energi dapat disesuaikan dengan kebutuhan perjalanan, terutama ketika kendaraan digunakan di jalan perkotaan maupun kondisi berkendara yang relatif normal.

Berbeda dengan ECO, Comfort Mode dirancang untuk memberikan karakter berkendara yang lebih seimbang, ringan, dan nyaman.

Mode ini ditujukan untuk penggunaan sehari-hari dengan respons kendaraan yang lebih natural dan halus.

Karakter tersebut dapat digunakan untuk berbagai kebutuhan, mulai dari perjalanan di dalam kota hingga perjalanan jarak lebih jauh ketika pengemudi menginginkan pengalaman berkendara yang lebih smooth.

Ketika pengemudi membutuhkan respons yang lebih spontan, Sport Mode menjadi pilihan dengan karakter yang lebih agresif.

Mode ini mengoptimalkan respons akselerasi sekaligus mengatur distribusi torsi antara motor depan dan belakang untuk menghasilkan performa yang lebih maksimal.

Dengan pengaturan tersebut, respons kendaraan terhadap input akselerator menjadi lebih dinamis. Mode Sport dapat digunakan ketika pengemudi membutuhkan akselerasi yang lebih spontan atau menginginkan sensasi berkendara yang lebih responsif.

Kondisi jalan dengan tingkat grip rendah membutuhkan strategi penyaluran tenaga yang berbeda. Untuk situasi tersebut, iCAR V23 menyediakan Slippery Mode.

Mode ini mengoptimalkan distribusi torsi untuk membantu mempertahankan traksi sekaligus mengurangi potensi wheel spin.

Pengaturan tersebut dapat dimanfaatkan ketika kendaraan melewati permukaan jalan basah atau kondisi lain yang membuat cengkeraman ban terhadap permukaan jalan berkurang.

Dengan tenaga yang disalurkan secara lebih terkontrol, sistem membantu kendaraan mempertahankan traksi ketika kondisi permukaan jalan tidak ideal.

Sementara itu, Off Road Mode ditujukan untuk kondisi medan yang lebih menantang.

Dalam mode ini, distribusi torsi diatur secara dinamis sesuai kebutuhan traksi. Sistem juga memanfaatkan electronic limited slip untuk membantu mempertahankan traksi ketika kendaraan melewati medan dengan tingkat grip rendah.

Karakter tersebut mendukung kemampuan iCAR V23 ketika melewati permukaan yang tidak rata maupun medan yang membutuhkan pengelolaan traksi lebih optimal.

Artinya, Off Road Mode tidak hanya mengubah respons kendaraan, tetapi juga menyesuaikan cara sistem mengelola tenaga agar kendaraan dapat menghadapi kondisi permukaan yang lebih beragam.

Selain lima mode dengan karakter yang telah ditentukan, iCAR V23 juga menawarkan Individual Mode bagi pengemudi yang ingin mengatur karakter kendaraan sesuai preferensi pribadi.

Pada mode ini, terdapat empat parameter yang dapat diatur secara terpisah, yaitu:

• Accelerator pedal sensitivity
• Brake character
• Steering weight
• Regenerative braking

Keempat parameter tersebut dapat dikombinasikan sesuai gaya maupun kebutuhan berkendara.

Pengemudi, misalnya, dapat memilih respons akselerator yang diinginkan, menentukan karakter pengereman, menyesuaikan bobot setir, hingga mengatur karakter regenerative braking.

Dengan demikian, Individual Mode memberikan fleksibilitas lebih besar dibandingkan mode yang memiliki pengaturan karakter bawaan.

Kehadiran enam driving mode pada iCAR V23 tipe Z menunjukkan bahwa pengaturan karakter kendaraan tidak hanya berkaitan dengan rasa berkendara.

Setiap mode memiliki strategi berbeda dalam mengelola respons kendaraan, distribusi torsi, regenerative braking, hingga kontrol traksi sesuai kebutuhan.

“Dengan enam pilihan tersebut, driving mode pada iCAR V23 menjadi bagian dari sistem yang memungkinkan kendaraan beradaptasi dengan beragam kebutuhan berkendara. Pengemudi dapat memilih karakter yang paling sesuai, baik untuk penggunaan sehari-hari, perjalanan yang membutuhkan respons lebih dinamis, maupun kondisi jalan yang membutuhkan pengelolaan traksi lebih baik. Fleksibilitas ini memberikan pengalaman berkendara yang berbeda dalam satu kendaraan,” tutup Tommy.

Dengan pilihan mulai dari ECO untuk efisiensi, Comfort untuk kenyamanan, Sport untuk respons dinamis, Slippery untuk menjaga traksi, Off Road untuk medan menantang, hingga Individual yang dapat dikustomisasi, iCAR V23 tipe Z menawarkan enam pendekatan berbeda dalam mengatur karakter berkendara sesuai kondisi perjalanan.(dhil)

Penghargaan tersebut menjadi pengakuan terhadap pendekatan desain eksterior AION UT yang memadukan karakter visual, proporsi bodi yang seimbang, serta fungsionalitas untuk kebutuhan mobilitas perkotaan.

Pencapaian ini sekaligus memperkuat posisi AION UT sebagai mobil listrik city car yang dikembangkan dengan perspektif desain global. GAC mengembangkan kendaraan tersebut dengan mempertimbangkan karakter, fungsi, serta kebutuhan pengguna di tengah perkembangan industri kendaraan listrik dunia.

Desain AION UT dikembangkan melalui kolaborasi kreatif GAC Advanced Design Milan di Italia. Pendekatan tersebut membawa perspektif desain Eropa ke dalam pengembangan kendaraan listrik AION.

Dalam prosesnya, GAC memadukan estetika avant-garde Italia dengan pemikiran mengenai kebutuhan mobilitas perkotaan.

Hasilnya adalah desain yang memiliki karakter kuat dan ekspresif, tetapi tetap mempertahankan kesederhanaan sehingga relevan untuk penggunaan sehari-hari.

Head of GAC Milan Design Studio Stéphane Janin mengatakan, proses pengembangan AION UT mempertimbangkan bagaimana desain kendaraan dapat tetap relevan dalam jangka panjang.

Pendekatan tersebut diwujudkan dengan mengurangi elemen dekoratif yang tidak diperlukan, sembari mempertahankan karakter dan kesan hangat agar kendaraan tetap memiliki kedekatan dengan penggunanya.

Pada bagian eksterior, AION UT mengusung proporsi bodi yang kompak dan seimbang. Permukaan bodinya dibuat halus dengan sejumlah detail yang dirancang untuk menciptakan tampilan dinamis dan ekspresif.

Pendekatan tersebut menghindari penggunaan elemen dekoratif secara berlebihan. Hasilnya, AION UT memiliki tampilan modern sekaligus mudah dikenali.

Kesinambungan desain juga diterapkan pada bagian interior. Identitas eksterior diterjemahkan ke dalam kabin dengan tetap mempertimbangkan kenyamanan, fleksibilitas ruang, serta kebutuhan penggunaan sehari-hari.

Bagi GAC, desain tidak hanya berkaitan dengan tampilan kendaraan, tetapi juga bagaimana setiap elemen dapat mendukung pengalaman pengguna.

“Penghargaan ini menjadi apresiasi terhadap proses kreatif dalam mengembangkan AION UT. Kami percaya bahwa desain kendaraan listrik tidak hanya mengenai bagaimana sebuah kendaraan terlihat, tetapi juga bagaimana desain tersebut dapat menghadirkan fungsi, kenyamanan, dan karakter yang relevan bagi penggunanya,” ujar CEO GAC Indonesia Andry Ciu.

Menurut Andry, pencapaian tersebut menjadi bagian dari komitmen GAC untuk menghadirkan kendaraan listrik dengan pendekatan desain yang inovatif dan berorientasi pada kebutuhan manusia.

Pendekatan desain AION UT juga terintegrasi dengan aspek fungsionalitas kendaraan.

Dengan wheelbase 2.750 mm, AION UT memanfaatkan proporsi bodinya untuk menghadirkan ruang kabin yang luas dan fleksibel dalam dimensi kendaraan yang tetap kompak.

Karakter tersebut ditujukan untuk mendukung kebutuhan mobilitas perkotaan, mulai dari aktivitas sehari-hari hingga perjalanan dengan jarak yang lebih jauh.

Dari sisi kemampuan jelajah, AION UT menawarkan jarak tempuh hingga 500 km berdasarkan standar NEDC.

Kombinasi dimensi, ruang kabin, desain, dan kemampuan jelajah tersebut menjadi bagian dari pendekatan GAC dalam mengembangkan kendaraan listrik perkotaan yang tidak hanya mengutamakan tampilan, tetapi juga kebutuhan penggunaan.

Pendekatan desain AION UT sebelumnya telah diperkenalkan kepada publik internasional melalui Milan Design Week 2025.

AION UT kemudian kembali tampil dalam Turin Auto Show 2026, memperluas eksposur desain kendaraan listrik GAC di salah satu kawasan yang memiliki sejarah panjang dalam perkembangan desain otomotif dunia.

Rangkaian kehadiran tersebut menjadi bagian dari perjalanan AION UT dalam membawa pendekatan desain global GAC kepada masyarakat internasional.

Secara global, AION UT resmi diluncurkan di Milan pada Maret 2026 dan telah tersedia di sejumlah pasar Eropa, termasuk Yunani, Polandia, Portugal, Spanyol, dan Inggris.

Untuk memenuhi kebutuhan pasar Eropa, AION UT juga dirakit di fasilitas Magna di Graz, Austria. Fasilitas tersebut mendukung fleksibilitas rantai pasok sekaligus membantu GAC merespons kebutuhan pasar Eropa.

Di Indonesia, AION UT hadir sebagai salah satu pilihan mobil listrik kompak untuk masyarakat urban.

AION UT tersedia dalam dua varian dengan harga on the road (OTR) Jakarta sebagai berikut:

• AION UT Standard: Rp345.000.000
• AION UT Premium: Rp395.000.000

Kedua varian tersebut menawarkan kombinasi desain modern, dimensi kompak, ruang kabin fleksibel, serta kemampuan jelajah yang ditujukan untuk mendukung aktivitas sehari-hari.

Penghargaan “Best Exterior Design – City Car” dalam Torino Automotive Design Award 2026 melengkapi perjalanan AION UT di panggung internasional.

Bagi GAC, pencapaian tersebut menjadi bagian dari perjalanan menghadirkan pendekatan desain otomotif berkelas global ke berbagai pasar, termasuk Indonesia, sekaligus mengembangkan kendaraan listrik yang memadukan desain, karakter, dan fungsi sesuai kebutuhan mobilitas masa kini.(dhil)

Mengusung semangat “Sharing the Future”, kegiatan yang berlangsung sepanjang September 2026 tersebut menjadi kesempatan bagi masyarakat untuk melihat langsung berbagai teknologi kendaraan energi baru yang ditawarkan Changan.

CEO Changan Indonesia Setiawan Surya mengatakan, pameran di pusat perbelanjaan menjadi salah satu cara perusahaan mendekatkan produk kepada konsumen.

“Gelaran mall exhibition ini merupakan salah satu langkah kami untuk membawa pengalaman Changan lebih dekat kepada masyarakat. Kami juga ingin memberikan pengalaman konsumen yang lebih personal dengan melihat secara langsung desain, merasakan kenyamanan kabin, memahami teknologi, sekaligus berdiskusi dengan tim kami untuk menentukan kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan mobilitas dan gaya hidup mereka,” ujar Setiawan.

Rangkaian mall exhibition Changan berlangsung di delapan pusat perbelanjaan dengan jadwal sebagai berikut:

Produk yang dipamerkan dapat berbeda di setiap lokasi. Pengunjung berkesempatan melihat langsung Changan Nevo Q05 maupun Changan Deepal S05 sekaligus berdiskusi dengan tim Changan mengenai teknologi dan kebutuhan kendaraan.

Salah satu model yang menjadi bagian dari rangkaian pameran adalah Changan Deepal S05.

SUV tersebut menawarkan dua pilihan teknologi elektrifikasi, yakni Battery Electric Vehicle (BEV) dan Range Extended Electric Vehicle (REEV).

Kehadiran dua teknologi tersebut memberikan pilihan berbeda bagi konsumen. Varian BEV menawarkan jarak tempuh hingga 470 kilometer, sementara teknologi REEV diklaim mampu mencapai jarak perjalanan hingga 1.100 kilometer melalui kombinasi sistem penggerak listrik dan range extender.

Pendekatan tersebut menjadi bagian dari konsep “Extend Your Freedom” yang diusung Deepal S05.

Dari sisi teknologi kabin, Deepal S05 dilengkapi layar sentuh berukuran 15,4 inci dengan resolusi 2.5K Ultra Clear.

Layar tersebut mendukung Android Auto dan Apple CarPlay serta menggunakan chipset Qualcomm Snapdragon 8155.

Changan juga menghadirkan teknologi Sunflower Screen yang memungkinkan layar berputar hingga 15 derajat. Fitur ini dirancang untuk memberikan posisi layar yang lebih ergonomis bagi pengguna.

Kenyamanan kabin turut didukung Panoramic Roof berukuran 1,9 meter persegi dengan Electric Sunshade.

Untuk pengemudi, tersedia 50-inch AR-HUD yang menampilkan informasi penting langsung pada bidang pandang.

Sementara itu, Intelligent Voice Assistant dengan bahasa Indonesia dan kemampuan pengenalan suara di empat zona kabin memungkinkan sejumlah fungsi kendaraan dioperasikan melalui perintah suara.

Fitur keselamatan juga diperkuat melalui All Around ADAS Safety System untuk membantu meningkatkan kewaspadaan ketika berkendara.

Selain Deepal S05, Changan juga memperkenalkan Nevo Q05 sebagai SUV listrik dengan konsep “Smart Drive, Easy Life”.

Model ini dirancang untuk mendukung kebutuhan mobilitas sehari-hari melalui kabin yang lapang, teknologi pintar, serta berbagai ruang penyimpanan.

Nevo Q05 memiliki 27 ruang penyimpanan, termasuk hidden storage berkapasitas 90 liter.

Ruang bagasinya memiliki kapasitas hingga 540 liter dan dapat diperluas menjadi maksimal 1.380 liter ketika konfigurasi ruang diubah.

Untuk mendukung pengguna dengan mobilitas tinggi, Nevo Q05 dibekali Golden Shield Battery 2.0 dan teknologi 3C Fast Charging.

Dengan teknologi tersebut, Changan mengklaim pengisian baterai dari 30 persen hingga 80 persen dapat dilakukan dalam waktu sekitar 15 menit.

Kemampuan pengisian cepat tersebut menjadi salah satu fitur yang ditawarkan untuk memberikan kemudahan bagi pengguna kendaraan listrik dalam menjalankan aktivitas sehari-hari.

Nevo Q05 sendiri telah diperkenalkan kepada masyarakat Indonesia pada GIIAS 2026 dan mendapatkan sambutan positif dari konsumen, menurut Changan.Untuk konsumen yang ingin beralih ke kendaraan listrik, Changan juga menawarkan sejumlah skema pembelian dengan pilihan pembayaran yang fleksibel.

Program yang ditawarkan mencakup bunga 0 persen, uang muka ringan, hingga balloon payment. Konsumen dapat memilih skema sesuai dengan rencana kepemilikan kendaraan yang tersedia.

Salah satu program yang ditawarkan adalah “Cuti Cicilan Selama Satu Tahun”. Program tersebut memberikan kesempatan kepada konsumen untuk menggunakan kendaraan terlebih dahulu sebelum kembali melanjutkan pembayaran cicilan sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

Seluruh program pembelian tersebut berlaku berdasarkan syarat dan ketentuan yang ditetapkan Changan.

Setiawan berharap rangkaian mall exhibition dapat membantu masyarakat mengenal teknologi kendaraan elektrifikasi Changan secara lebih dekat.

“Kami berharap rangkaian mall exhibition ini dapat semakin mendekatkan teknologi elektrifikasi Changan kepada masyarakat, sekaligus memberikan pengalaman dan keyakinan bahwa lini kendaraan Changan dapat menjadi pilihan mobilitas yang nyaman, cerdas, dan relevan di masa kini,” tutup Setiawan.

Melalui rangkaian pameran tersebut, Changan tidak hanya memperkenalkan produk, tetapi juga memberikan kesempatan kepada masyarakat untuk melihat secara langsung desain, teknologi, fitur, serta konsep kendaraan elektrifikasi yang ditawarkan perusahaan.(dhil/dtK)

Sebanyak 25.170 pengunjung tercatat hadir sepanjang penyelenggaraan GIIAS Bandung 2026. Antusiasme tersebut menunjukkan tingginya minat masyarakat terhadap perkembangan teknologi dan produk otomotif terbaru.

GIIAS Bandung 2026 sebelumnya resmi dibuka pada Rabu (9/9/2026). Pembukaan dilakukan oleh Asisten Perekonomian dan Pembangunan Provinsi Jawa Barat Sumasna bersama jajaran GAIKINDO dan pihak pendukung pameran.

Sejumlah pengurus GAIKINDO yang hadir dalam pembukaan antara lain Ketua Harian sekaligus Ketua Penyelenggara Pameran dan Konferensi GAIKINDO Anton Kumonty, Ketua Kerja Sama Internasional GAIKINDO Andrew Nasuri, Ketua Pengembangan Pasar GAIKINDO Jongkie D Sugiarto, serta Ketua Data dan Statistik GAIKINDO Rizwan Alamsjah. Turut hadir Tan Chian Hok selaku Project Director GIIAS Astra Financial 2026.

Ketua Umum GAIKINDO Putu Juli Ardika menyampaikan apresiasi kepada seluruh pihak yang mendukung penyelenggaraan GIIAS Bandung 2026.

Menurut Putu, tingginya antusiasme masyarakat dan dukungan pemerintah daerah menunjukkan bahwa pameran otomotif memiliki peran penting dalam mendorong perkembangan industri kendaraan bermotor di Jawa Barat.

“Kami sangat bersyukur GIIAS Bandung 2026 berjalan lancar dan mendapat sambutan hangat dari masyarakat. Dukungan penuh dari pemerintah daerah, para peserta, hingga pengunjung yang hadir menjadi semangat tersendiri bagi industri otomotif,” tutur Putu.

Ia mengatakan, GIIAS Bandung tidak hanya menjadi ajang untuk memperkenalkan kendaraan terbaru kepada masyarakat, tetapi juga menjadi bagian dari strategi untuk mendorong potensi industri otomotif di Jawa Barat.

“Kami berharap GIIAS Bandung dapat memberikan dampak positif yang nyata bagi pertumbuhan ekonomi daerah maupun nasional,” ujarnya.

GIIAS Bandung 2026 menghadirkan 19 merek kendaraan bermotor yang memamerkan berbagai produk, inovasi, dan teknologi terbaru.

Dari kategori kendaraan penumpang, terdapat 16 merek yang berpartisipasi, yakni BAIC, BYD, Changan, Chery, Daihatsu, GAC AION, Honda, iCar, Jetour, KIA, Mazda, Omoda Jaecoo, Suzuki, Toyota, VinFast, dan Wuling.

Sementara itu, kategori kendaraan roda dua diisi oleh tiga merek, yakni Royal Enfield, Scomadi, dan Triumph.

Kehadiran lima merek baru serta kembalinya sejumlah merek yang sebelumnya pernah berpartisipasi menjadi salah satu daya tarik GIIAS Bandung tahun ini.

Menurut penyelenggara, partisipasi tersebut juga memperlihatkan besarnya kepercayaan pelaku industri terhadap potensi pasar otomotif Jawa Barat.

Selain merek kendaraan, GIIAS Bandung 2026 turut menghadirkan 11 merek dari industri pendukung yang menawarkan berbagai produk untuk melengkapi kebutuhan otomotif masyarakat.

Ketua Harian sekaligus Ketua Penyelenggara GAIKINDO Anton Kumonty mengatakan, jumlah pengunjung menjadi salah satu indikator positif dalam penyelenggaraan GIIAS Bandung tahun ini.

“Kami sangat mengapresiasi dan berterima kasih kepada seluruh masyarakat Jawa Barat yang telah hadir dan menjadi bagian dari kesuksesan GIIAS Bandung tahun ini,” ujar Anton.

Ia menyebut sebanyak 25.170 pengunjung datang selama lima hari penyelenggaraan. Antusiasme tersebut menjadi dorongan bagi GAIKINDO untuk terus meningkatkan kualitas pameran otomotif di berbagai daerah.

“Antusiasme tinggi pengunjung dengan kehadiran total 25.170 pengunjung selama lima hari penyelenggaraan menjadi motivasi besar bagi GAIKINDO untuk terus menghadirkan pameran otomotif yang lebih baik dan sesuai dengan kebutuhan masyarakat ke depannya,” katanya.

Anton juga menyoroti fasilitas yang dihadirkan selama pameran. Menurut dia, peningkatan fasilitas menjadi bagian penting untuk memberikan pengalaman yang lebih nyaman bagi pengunjung.

“Kami akan terus meningkatkan fasilitas di pameran untuk memastikan kenyamanan dan kemudahan pengunjung untuk hadir di GIIAS Bandung,” tuturnya.

Penyelenggaraan GIIAS Bandung 2026 turut mendapat dukungan dari sejumlah sponsor dan mitra industri.

Astra Credit Companies (ACC) dan Toyota Astra Finance (TAF) kembali hadir sebagai Platinum Financial Partner dalam pameran tahun ini.

Selain itu, GIIAS Bandung 2026 juga menghadirkan EV Ecosystem Powered by PLN Mobile sebagai bagian dari dukungan terhadap perkembangan ekosistem kendaraan listrik.

Pameran turut didukung oleh Superchallenge dan Berkah Event.

Kehadiran ekosistem kendaraan listrik dalam pameran juga memperkuat posisi GIIAS sebagai ajang yang tidak hanya menampilkan kendaraan konvensional, tetapi juga perkembangan teknologi elektrifikasi.

Berakhirnya GIIAS Bandung 2026 belum menjadi penutup rangkaian pameran otomotif GAIKINDO tahun ini.

Setelah sebelumnya digelar di ICE BSD Tangerang, Surabaya, dan Bandung, rangkaian GIIAS The Series 2026 akan berlanjut ke kota berikutnya.

GIIAS Semarang 2026 dijadwalkan berlangsung pada 30 September–4 Oktober 2026 di Muladi Dome, Semarang.

Selanjutnya, rangkaian GIIAS The Series 2026 akan ditutup melalui penyelenggaraan GIIAS Makassar pada 28 Oktober–1 November 2026 di Summarecon Mutiara Makassar.

GAIKINDO juga mulai memperluas jangkauan pameran dengan menambahkan satu kota baru dalam rangkaian tahun berikutnya.

GIIAS Bali dijadwalkan berlangsung pada 27–31 Januari 2027 di The Meru Sanur, Bali.

Kehadiran Bali dalam rangkaian tersebut diharapkan dapat memperluas jangkauan GIIAS sekaligus melengkapi perjalanan pameran otomotif GAIKINDO ke berbagai wilayah Indonesia.

Dengan berakhirnya GIIAS Bandung 2026, GAIKINDO kembali mencatatkan antusiasme masyarakat yang cukup tinggi terhadap perkembangan industri otomotif. Kehadiran berbagai merek baru, kendaraan elektrifikasi, serta teknologi terbaru menunjukkan bahwa pasar otomotif Jawa Barat masih memiliki potensi besar untuk terus berkembang.(dhil)

Pengalaman tersebut dirasakan Agus. Sekitar pukul 04.30 WIB, sepulang mengantar rekannya ke Bandara Soekarno-Hatta, ia melaju melalui Tol Wiyoto Wiyono, Jakarta.

Memasuki KM 25, tiba-tiba terdengar benturan keras dari bagian belakang mobil.

“Braaakkkk….”

Mobil Agus sempat oleng ke kiri dan kanan. Beruntung, ia masih mampu mengendalikan kendaraan dan menghentikannya dengan aman. Saat diperiksa, bagian belakang mobil mengalami kerusakan cukup parah.

Kendaraan yang menabraknya justru melarikan diri.

“Kejadiannya begitu cepat. Mungkin kalau saya tidak dapat mengendalikan, bisa terbalik mobil saya. Belakang mobil saya ringsek parah, sementara penabrak lari tancap gas tidak bertanggung jawab,” kata Agus kepada koranindopos.com, Jumat (14/8/2026).

Keesokan harinya, Agus menghubungi Garda Oto untuk melaporkan kejadian dan mengajukan klaim.

Ia mengaku prosesnya relatif mudah. Bahkan, penanganan kendaraannya diarahkan ke bengkel yang dekat dengan tempat tinggalnya di Bogor.

“Pelayanan Garda Oto cepat banget. Kemarin kejadian, besoknya saya klaim, besoknya lagi langsung masuk bengkel,” ujarnya.

Ketika Masalah Datang di Tengah Perjalanan

Pengalaman berbeda dialami Rudi. Usai menempuh perjalanan sekitar tiga jam dari Cirebon menuju Jakarta, Rudi bersama keluarganya berhenti di Rest Area KM 72 Tol Cikampek.

Ia turun dari mobil menuju warung kopi. Tak lama kemudian, ia teringat dompetnya tertinggal di dalam kendaraan.

Saat kembali ke mobil, Rudi justru menghadapi persoalan baru. Mobil sudah terkunci, sedangkan kunci berada di dalam.

Dalam kondisi tersebut, satu nama terlintas di pikirannya: Garda Oto.

Rudi kemudian menghubungi Garda Akses 1500 112.

“Baik Pak, kami akan segera kirim teknisi ke lokasi Bapak,” jawab operator.

Bagi Rudi, respons tersebut memberikan ketenangan. Ia menyadari bahwa membuka kendaraan secara paksa tanpa keahlian justru berpotensi menimbulkan kerusakan.

“Yang paling penting bagi saya adalah ketika terjadi masalah, prosesnya jelas dan ada yang membantu. Jadi tidak merasa menghadapi persoalan sendirian,” katanya.

Dua pengalaman tersebut menggambarkan perubahan cara pelanggan memandang layanan asuransi kendaraan.

Asuransi bukan lagi sekadar persoalan klaim setelah kendaraan mengalami kerusakan.

Layanan, kemudahan akses, kecepatan respons dan bantuan ketika keadaan darurat kini menjadi bagian dari pengalaman pelanggan.

Garda Oto, Tonggak Penting Asuransi Astra

Garda Oto merupakan produk asuransi mobil dari Asuransi Astra yang diluncurkan pada 1995.

Kehadirannya menjadi salah satu tonggak penting dalam perjalanan Asuransi Astra, yang telah memulai bisnis sejak 12 September 1956 dengan nama PT Maskapai Asuransi Buana.

Pada 1981, Astra International mengambil alih mayoritas saham perusahaan. Kemudian pada 1990, nama perusahaan berubah menjadi PT Asuransi Astra Buana atau Asuransi Astra.

President Director Asuransi Astra, Maximiliaan Agatisianus, mengatakan keputusan memberikan identitas merek kepada produk asuransi kendaraan menjadi langkah penting perusahaan.

“Biasanya kan dulu asuransi umum itu jarang-jarang memberikan branding. Kami memberanikan diri saat itu masuk melalui branding yang namanya Garda Oto. Dan itu mendapat sambutan yang baik,” ujar Maximiliaan.

Menurutnya, pengembangan Garda Oto juga didukung ekosistem dan value chain Astra sehingga terus berkembang di segmen kendaraan bermotor.

Dari Garda Akses Menuju Ekosistem Digital

Perjalanan Garda Oto kemudian berkembang seiring perubahan kebutuhan pelanggan.

Pada 2000, Asuransi Astra memperkenalkan Garda Akses 24 jam dan Garda Siaga sebagai bagian dari layanan bantuan kepada pelanggan.

Transformasi berlanjut ketika teknologi digital mulai menjadi bagian penting dalam kehidupan masyarakat.

Sejak 2015, Asuransi Astra memperkuat digitalisasi layanan melalui Otocare, kemudian Medcare pada 2016.

Otocare berkembang dengan berbagai fitur, termasuk chatbot GarXia, sebelum akhirnya berevolusi menjadi myGarda.

Kini, myGarda menjadi salah satu bagian penting dari ekosistem digital Asuransi Astra. Aplikasi tersebut dikembangkan untuk menyatukan berbagai kebutuhan pelanggan dalam satu akses.

Perjalanan digital itu semakin diperkuat pada September 2026 melalui tiga inovasi, yakni myGarda, gardaoto.com dan pembaruan layanan Garda Siaga. Ketiganya diperkenalkan dalam Media Conference bertajuk “Transformation Beyond The Screen” di MGP Space – Sudirman Park, Jakarta Selatan.

Satu Aplikasi, Semakin Banyak Layanan Melalui myGarda, berbagai kebutuhan pelanggan Asuransi Astra diarahkan menjadi lebih terintegrasi. (*)

Mengusung tema “DRIVE YOUR NEXT ADVENTURE!”, Subaru menghadirkan sejumlah kendaraan yang merepresentasikan karakter berkendara berbeda, mulai dari sports coupe hingga SUV untuk kebutuhan sehari-hari.

Dalam pameran tersebut, Subaru menampilkan Subaru BRZ, Subaru Forester, dan Subaru Outback. Salah satu yang menjadi sorotan adalah Subaru BRZ STI Signature Edition 1/1, unit spesial yang hanya tersedia satu di Indonesia.

Executive General Manager Subaru Indonesia Edward Kencono mengatakan, kehadiran Subaru di BCA Expo 2026 menjadi kesempatan untuk memperkenalkan pengalaman berkendara yang sesuai dengan karakter dan kebutuhan masing-masing konsumen.

“Drive Your Next Adventure bagi Subaru adalah tentang menemukan cara dan passion masing-masing dalam menikmati perjalanan. Di BCA Expo 2026, kami menghadirkan Subaru BRZ, Subaru Forester, dan Subaru Outback dengan karakter yang berbeda, termasuk Subaru BRZ STI Signature Edition 1/1 sebagai salah satu highlight kami,” ujar Edward.

Subaru BRZ hadir sebagai sports coupe yang mengutamakan koneksi antara pengemudi dan kendaraan.

Mobil tersebut dibekali mesin BOXER 2.4L yang menghasilkan tenaga hingga 237 PS. Mesin tersebut dipadukan dengan sistem penggerak roda belakang atau rear-wheel drive (RWD) serta pilihan transmisi manual dan otomatis.

Karakter berkendara BRZ semakin diperkuat oleh posisi pusat gravitasi yang rendah. Konfigurasi tersebut dirancang untuk memberikan stabilitas dan presisi, terutama ketika kendaraan melewati tikungan.

Dengan karakter tersebut, Subaru BRZ menyasar konsumen yang menginginkan pengalaman berkendara yang lebih sporty dan personal.

Kehadiran Subaru di BCA Expo 2026 semakin eksklusif dengan diperkenalkannya Subaru BRZ STI Signature Edition 1/1.

Unit spesial tersebut merupakan satu-satunya unit di Indonesia dengan kombinasi karakter BRZ dan sentuhan khas STI (Subaru Tecnica International).

Sejumlah komponen STI performance parts dan aksesori eksklusif disematkan untuk memperkuat karakter sporty mobil tersebut.

Beberapa di antaranya meliputi STI front under spoiler, STI side under spoiler, STI rear carbon spoiler, STI performance wheels, STI performance muffler, hingga sejumlah komponen interior STI.

Kombinasi tersebut membuat BRZ STI Signature Edition tidak sekadar menjadi sports coupe, tetapi juga tampil sebagai kendaraan eksklusif bagi konsumen yang menginginkan personalisasi dan karakter berbeda.

Subaru BRZ STI Signature Edition 1/1 ditawarkan dengan harga Rp1.246.000.000 on-the-road (OTR) Jakarta.

Edward mengatakan unit tersebut merepresentasikan perpaduan antara performa, craftsmanship, dan personal expression.

“Bagi kami, Subaru BRZ STI Signature Edition bukan hanya sekadar sports coupe, tetapi sebuah statement piece bagi para driving enthusiast,” katanya.

Selain BRZ, Subaru menghadirkan Forester sebagai kendaraan dengan karakter yang lebih serbaguna.

Subaru Forester mengandalkan mesin BOXER 2.5L yang menghasilkan tenaga hingga 185 PS dan torsi 247 Nm.

Mesin tersebut dipadukan dengan sistem Symmetrical All-Wheel Drive (AWD) dan transmisi Lineartronic CVT. Kombinasi tersebut dirancang untuk memberikan performa sekaligus traksi dan kontrol di berbagai kondisi perjalanan.

Forester juga dilengkapi sejumlah teknologi khas Subaru, termasuk X-MODE yang membantu mengoptimalkan traksi dan kontrol kendaraan ketika melewati berbagai permukaan jalan.

Untuk aspek keselamatan, terdapat Subaru EyeSight Driver Assist Technology serta Driver Monitoring System yang membantu mendukung perhatian pengemudi selama perjalanan.

Dengan karakter tersebut, Forester ditujukan untuk konsumen yang membutuhkan kendaraan untuk aktivitas sehari-hari sekaligus perjalanan bersama keluarga.

Tidak hanya menampilkan kendaraan, Subaru juga menghadirkan program Spin Wheel selama BCA Expo 2026.

Pengunjung berkesempatan mendapatkan sejumlah hadiah dengan syarat dan ketentuan yang berlaku, antara lain:

• Samsung Galaxy Z Fold 8 Ultra 256GB
• Service Package senilai Rp8 juta
• Flazz senilai Rp2 juta
• Voucher Lifestyle senilai Rp2 juta

Subaru juga menawarkan kesempatan bagi calon konsumen untuk mengeksplorasi skema pembiayaan melalui dukungan BCA.

Program tersebut mencakup Kredit Kendaraan Bermotor (KKB) dengan bunga khusus serta promo potongan biaya administrasi sesuai syarat dan ketentuan yang berlaku.

Subaru turut menawarkan dukungan purna jual melalui jaringan resmi Plaza Subaru.

Setiap pembelian kendaraan Subaru dilengkapi garansi tiga tahun atau 100.000 kilometer, servis berkala gratis selama tiga tahun, serta Subaru Roadside Assistance hingga lima tahun.

Layanan bantuan darurat tersebut tersedia selama 24 jam untuk membantu konsumen ketika menghadapi kondisi tidak terduga di perjalanan.

Bantuan yang tersedia mencakup towing, jump start battery, bantuan ban, hingga pengantaran bahan bakar.

Melalui kehadirannya di BCA Expo 2026, Subaru tidak hanya menawarkan kendaraan, tetapi juga ingin memperkenalkan pengalaman kepemilikan secara lebih menyeluruh.

Dengan pilihan karakter kendaraan mulai dari BRZ yang sporty hingga Forester yang serbaguna, Subaru mengajak konsumen memilih kendaraan yang dapat menjadi partner dalam menjalani perjalanan berikutnya.(dhil)

Pameran yang berlangsung pada 11–13 September 2026 tersebut dimanfaatkan iCAR untuk memperkenalkan lebih dekat SUV listrik iCAR V23 kepada calon konsumen.

iCAR menempati booth seluas 94 meter persegi di Hall 8, ICE BSD, Tangerang. Selain memamerkan unit V23, iCAR juga menyediakan kesempatan bagi pengunjung untuk mencoba langsung karakter berkendara SUV listrik tersebut melalui aktivitas test drive.

Head of Marketing iCAR Indonesia Metta Yunita mengatakan keikutsertaan dalam BCA Expo 2026 menjadi kesempatan bagi iCAR untuk menjangkau konsumen baru sekaligus memberikan pengalaman yang lebih dekat dengan produk.

“Partisipasi iCAR di BCA Expo 2026 menjadi kesempatan bagi kami untuk menjangkau target audience baru dan menghadirkan pengalaman yang lebih dekat dengan konsumen melalui iCAR V23,” ujar Metta.

Menurut dia, pengunjung tidak hanya dapat melihat desain dan teknologi V23, tetapi juga merasakan langsung karakter berkendaranya.

“Selain itu, kami menghadirkan program penawaran khusus selama pameran untuk memberikan nilai tambah bagi konsumen yang ingin memiliki iCAR V23,” katanya.

Kehadiran iCAR di BCA Expo 2026 mengusung filosofi “Classic Never Fades”.

Konsep tersebut diterapkan melalui perpaduan desain yang memiliki karakter kuat dan timeless dengan teknologi kendaraan energi baru.

Di area pameran, pengunjung dapat melihat langsung iCAR V23 sekaligus berinteraksi dengan tim iCAR untuk mendapatkan informasi mengenai produk dan berbagai program penawaran yang tersedia selama pameran.

Pendekatan tersebut menjadi bagian dari strategi iCAR untuk tidak hanya memperkenalkan kendaraan listrik dari sisi spesifikasi, tetapi juga membangun pengalaman konsumen sebelum memutuskan membeli kendaraan.

iCAR V23 menjadi produk yang mendapat sorotan utama iCAR selama BCA Expo 2026.

Mengusung semangat “Born to Play”, V23 hadir sebagai SUV listrik dengan desain retro-modern yang memadukan karakter visual ikonik dengan teknologi kendaraan listrik.

Dari sisi baterai, iCAR V23 tersedia dengan pilihan kapasitas hingga 81,76 kWh dan diklaim memiliki jarak tempuh hingga 430 kilometer berdasarkan metode NEDC.

V23 juga menawarkan konfigurasi penggerak roda belakang maupun penggerak empat roda.

Untuk sistem penggerak empat roda, iCAR membekali V23 dengan teknologi Intelligent Wheel Drive (iWD) yang dirancang untuk mengoptimalkan distribusi tenaga.

Teknologi tersebut ditujukan untuk membantu memberikan traksi dan stabilitas kendaraan ketika melewati berbagai kondisi jalan.

Tidak hanya melihat unit display, pengunjung BCA Expo 2026 juga dapat mencoba langsung iCAR V23.

iCAR menyediakan tiga unit V23 untuk aktivitas test drive selama pameran berlangsung.

Melalui kegiatan tersebut, calon konsumen dapat merasakan langsung performa, kenyamanan, serta karakter berkendara SUV listrik tersebut.

Kehadiran test drive juga memberikan kesempatan bagi konsumen untuk memperoleh gambaran yang lebih nyata mengenai kendaraan sebelum menentukan pilihan.

Bagi iCAR, pengalaman langsung menjadi bagian penting dalam memperkenalkan kendaraan energi baru kepada masyarakat yang mungkin masih ingin mengetahui karakter kendaraan listrik sebelum memilikinya.

Selain menghadirkan produk dan aktivitas test drive, iCAR juga menyiapkan program penawaran khusus selama BCA Expo 2026.

Program tersebut ditujukan bagi konsumen yang melakukan pembelian iCAR V23 selama periode pameran, dengan mengikuti syarat dan ketentuan yang berlaku.

Penawaran tersebut dihadirkan untuk memberikan nilai tambah sekaligus mendorong semakin banyak konsumen mengenal kendaraan energi baru melalui produk iCAR.

Dengan menggabungkan pameran produk, interaksi langsung, test drive, serta program kepemilikan, iCAR berupaya membuat proses pengenalan kendaraan listrik menjadi lebih dekat dengan calon konsumen.

Partisipasi di BCA Expo 2026 juga menjadi bagian dari langkah iCAR dalam memperkuat kehadirannya di pasar Indonesia.

Melalui berbagai pameran dan aktivitas yang melibatkan konsumen secara langsung, iCAR berupaya membangun ekosistem kendaraan energi baru yang tidak hanya berorientasi pada produk.

Pengalaman kepemilikan dan kebutuhan konsumen juga menjadi bagian yang ingin diperkuat melalui berbagai aktivitas tersebut.

Kehadiran iCAR V23 di BCA Expo 2026 sekaligus memberikan kesempatan bagi masyarakat untuk melihat lebih dekat perkembangan SUV listrik bergaya retro-modern.

Dengan filosofi “Classic Never Fades”, iCAR ingin memadukan karakter desain yang ikonik dengan teknologi kendaraan energi baru, sekaligus memberikan pengalaman berkendara langsung kepada konsumen Indonesia.(dhil)