Pertanyaan seperti “Nanti ngecas di mana?” atau “Apakah baterai cukup sampai tujuan?” kerap menjadi pertimbangan pengguna kendaraan listrik ketika merencanakan road trip. Apalagi, perjalanan jarak jauh dengan kondisi lalu lintas yang tidak selalu dapat diprediksi membutuhkan strategi pengisian daya yang tepat.

Karena itu, perencanaan perjalanan menjadi salah satu kunci agar road trip menggunakan kendaraan listrik tetap aman, nyaman, dan menyenangkan.

Kenali Titik Pengisian Daya di Sepanjang Jalur Pulau Jawa

Bagi pengguna mobil listrik yang berencana melakukan perjalanan dari Jakarta menuju sejumlah kota di Pulau Jawa, ketersediaan SPKLU kini semakin mendukung mobilitas antarkota.

PT PLN (Persero) terus memperkuat infrastruktur pengisian kendaraan listrik, termasuk di sepanjang jalur Tol Trans Jawa. Pada periode Ramadan dan Idulfitri 2026, PLN menyiapkan 284 unit SPKLU di 99 lokasi ruas jalan tol serta 1.203 unit di 777 lokasi jalur non-tol.

Sejumlah lokasi SPKLU Center di Jawa Tengah antara lain berada di Rest Area KM 275A Tegal, KM 319B Pemalang, KM 343 Batang, Krapyak Semarang, dan KM 438A Bawen. Keberadaan fasilitas ini dapat menjadi referensi bagi pengguna kendaraan listrik yang melintasi jalur tersebut.

Berikut gambaran beberapa rute perjalanan yang dapat dipersiapkan:

1. Jakarta–Bandung dan Cirebon

Untuk perjalanan Jakarta menuju Bandung, pengemudi dapat merencanakan pengisian daya di sejumlah fasilitas SPKLU pada jalur Tol Cipularang, termasuk kawasan Rest Area KM 88.

Sementara itu, bagi pengguna yang melanjutkan perjalanan menuju Cirebon, jalur Tol Jakarta–Cikampek dan Cipali memiliki sejumlah fasilitas pengisian daya yang dapat dimanfaatkan sesuai arah perjalanan.

2. Cirebon–Semarang

Perjalanan dari Cirebon menuju Semarang dapat direncanakan dengan memperhatikan ketersediaan SPKLU di kawasan Rest Area KM 228 dan KM 260 serta sejumlah titik pengisian daya di wilayah Jawa Tengah.

3. Semarang–Yogyakarta atau Solo

Bagi pengendara yang memilih perjalanan menuju Yogyakarta atau Solo, kawasan Semarang, Bawen, dan sekitarnya dapat menjadi titik perencanaan pengisian daya. Pastikan lokasi SPKLU yang dipilih sesuai dengan jalur perjalanan dan jenis konektor kendaraan.

4. Semarang–Surabaya

Untuk perjalanan menuju Jawa Timur, pengguna mobil listrik dapat memanfaatkan sejumlah fasilitas SPKLU di koridor Tol Semarang–Solo hingga ruas Tol Ngawi–Kertosono dan Surabaya.

Ketersediaan dan status operasional setiap SPKLU sebaiknya diperiksa kembali sebelum keberangkatan melalui aplikasi PLN Mobile, termasuk fitur Trip Planner yang membantu pengguna menemukan lokasi pengisian daya di sepanjang rute perjalanan.

Tips Merencanakan Road Trip dengan Mobil Listrik

Agar perjalanan lebih lancar, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan pemilik kendaraan listrik.

1. Kenali kapasitas baterai dan jarak tempuh kendaraan. Jangan hanya mengandalkan estimasi jarak tempuh dalam kondisi ideal karena penggunaan AC, kecepatan berkendara, kondisi jalan, hingga kepadatan lalu lintas dapat memengaruhi konsumsi energi.
2. Tentukan titik pengisian daya sebelum berangkat. Sebaiknya siapkan beberapa alternatif SPKLU untuk mengantisipasi antrean, gangguan fasilitas, atau perubahan rute perjalanan.
3. Jangan menunggu baterai hampir habis untuk mencari tempat pengisian daya. Lakukan pengisian secara berkala sesuai kebutuhan dan kondisi perjalanan.
4. Periksa kondisi kendaraan, tekanan ban, sistem pengereman, serta perlengkapan darurat sebelum memulai perjalanan.

Meski seluruh persiapan telah dilakukan, pengendara tetap perlu mengantisipasi berbagai kemungkinan yang terjadi di jalan. Kendaraan bisa mengalami gangguan teknis, insiden, maupun kondisi darurat yang tidak dapat diprediksi.

Perlindungan Kendaraan, Bagian Penting dari Perjalanan

Selain merencanakan rute dan pengisian daya, perlindungan kendaraan juga menjadi hal yang tidak kalah penting. Memiliki asuransi mobil dengan layanan yang sesuai karakteristik mobil listrik dapat memberikan ketenangan ketika menghadapi risiko selama perjalanan.

Salah satu pilihan perlindungan yang dapat dipertimbangkan adalah Asuransi Mobil Garda Oto dari Asuransi Astra. Selain memberikan perlindungan kendaraan sesuai ketentuan polis, Garda Oto juga didukung layanan bantuan darurat melalui Garda Siaga 24 jam.

Menariknya, selain menghadirkan mobil gendong, mobil derek, dan motor untuk membantu pelanggan saat keadaan darurat, Garda Siaga juga menghadirkan truk hydraulic flatbed yang dirancang untuk membantu proses evakuasi kendaraan. Berbeda dengan metode towing konvensional yang mengangkat sebagian roda kendaraan saja, teknologi hydraulic flatbed memungkinkan mobil diangkut secara utuh di atas bak derek. Bak tersebut dapat diturunkan mendekati permukaan jalan sehingga kendaraan lebih mudah dinaikkan.

Metode ini sangat cocok untuk mengevakuasi mobil listrik karena penarikan dengan derek biasa dapat membuat roda berputar, sehingga komponen transmisi dan motor listrik ikut bergerak. Kondisi tersebut dikhawatirkan dapat berdampak pada sistem motor listrik. Dengan hydraulic flatbed, risiko kerusakan tambahan selama proses evakuasi dapat diminimalkan.

Layanan Garda Siaga tersedia selama 24 jam untuk membantu pelanggan Garda Oto yang menghadapi kondisi darurat di perjalanan. Layanan ini dengan mudah diakses melalui tombol darurat di aplikasi myGarda, melalui Garda Akses di nomor 1 500 112, atau chat WhatsApp 08950 1 500 112.

Bantuan Darurat dan Kemudahan Klaim melalui myGarda

Kemudahan layanan juga didukung aplikasi myGarda. Melalui aplikasi ini, pelanggan dapat mengakses berbagai layanan Asuransi Astra, termasuk bantuan darurat dan proses klaim kendaraan.

Sementara itu, apabila kendaraan mengalami kerusakan dan pelanggan perlu melakukan survei klaim saat masa liburan, proses tersebut dapat dilakukan melalui fitur Virtual Survey di myGarda. Pelanggan dapat melakukan survei kendaraan dari mana saja melalui video call bersama Surveyor tanpa perlu datang ke kantor cabang. Dengan begitu, proses pengajuan klaim menjadi lebih praktis dan mudah diakses.

Oleh sebab itu temukan pilihan perlindungan kendaraan yang sesuai dengan kebutuhanmu dan nikmati promo spesial dari Garda Oto melalui tinyurl.com/AsuransiAstraXIndopos2026. 

Perjalanan Nyaman Dimulai dari Persiapan

Road trip menggunakan mobil listrik bukan lagi sekadar pilihan alternatif, melainkan bagian dari perkembangan gaya hidup dan mobilitas masyarakat. Dengan semakin berkembangnya infrastruktur SPKLU di Pulau Jawa, perjalanan antarkota menggunakan kendaraan listrik semakin memungkinkan untuk dilakukan.

Namun, perjalanan yang nyaman tidak hanya ditentukan oleh ketersediaan tempat pengisian daya. Perencanaan rute, kesiapan kendaraan, serta perlindungan terhadap berbagai risiko juga perlu menjadi perhatian.

Dengan mempersiapkan seluruh kebutuhan tersebut, perjalanan liburan akhir tahun dapat dinikmati dengan lebih tenang.

Karena perjalanan yang menyenangkan bukan hanya tentang sampai di tujuan, tetapi juga tentang merasa aman dan nyaman sepanjang perjalanan.

Tenang, ada Garda Oto. #TenangAdaGardaOto.

(*)

Selain menawarkan pengalaman berkendara yang berbeda, perjalanan dengan kendaraan listrik juga membutuhkan persiapan khusus agar perjalanan tetap nyaman dan aman.

Namun, sebelum memulai perjalanan jauh, pemilik mobil listrik perlu memastikan kendaraannya dalam kondisi prima. Persiapan tidak cukup hanya dengan mengisi daya baterai hingga penuh. Ada sejumlah komponen yang perlu diperiksa, rute yang harus direncanakan, hingga perlindungan yang perlu disiapkan untuk menghadapi situasi darurat di jalan.

Periksa Kendaraan Sebelum Memulai Perjalanan

Langkah pertama adalah memeriksa kondisi baterai utama. Pastikan daya baterai mencukupi untuk menempuh perjalanan, termasuk menuju stasiun pengisian daya berikutnya. Rencanakan lokasi pengisian daya di sepanjang rute dan siapkan alternatif apabila stasiun yang dituju sedang penuh atau tidak beroperasi.

Selanjutnya, periksa kondisi ban, termasuk tekanan angin, ketebalan tapak, serta kemungkinan adanya kerusakan. Ban menjadi komponen penting karena menopang bobot kendaraan sekaligus memengaruhi kenyamanan dan keselamatan berkendara.

Baca juga : Sambut Usia Tujuh Dekade, Asuransi Astra Gelar Program Undian GASPOL Bagi Pelanggan Setia Garda Oto

Sistem pengereman dan kaki-kaki juga perlu mendapat perhatian. Pastikan rem bekerja dengan baik dan tidak terdapat gejala yang mengganggu kestabilan kendaraan. Meski mobil listrik memanfaatkan pengereman regeneratif, kondisi sistem rem konvensional tetap harus diperiksa.

Jangan lupakan aki 12 volt yang berfungsi mendukung berbagai sistem kelistrikan kendaraan. Kondisi aki yang bermasalah dapat menyebabkan kendaraan sulit dihidupkan atau sejumlah fitur elektronik tidak berfungsi sebagaimana mestinya.

Pemeriksaan berikutnya adalah memastikan perangkat lunak kendaraan berada dalam kondisi yang sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Periksa pula kabel pengisian daya portabel, konektor, serta kelengkapan perlengkapan darurat yang diperlukan selama perjalanan.

Dengan pemeriksaan menyeluruh, pengemudi dapat mengurangi potensi gangguan teknis sekaligus menikmati perjalanan dengan lebih tenang.

Persiapan Maksimal, Risiko di Jalan Tetap Ada

Meski kendaraan sudah diperiksa dan rute perjalanan direncanakan dengan matang, situasi darurat tetap dapat terjadi. Ban kempes, gangguan teknis yang membuat kendaraan tidak dapat melanjutkan perjalanan, hingga kecelakaan merupakan risiko yang tidak sepenuhnya bisa dihindari.

Karakteristik mobil listrik juga perlu menjadi pertimbangan ketika kendaraan mengalami gangguan. Penanganan dan proses penderekan sebaiknya disesuaikan dengan rekomendasi pabrikan agar tidak menimbulkan kerusakan tambahan, terutama pada komponen penggerak dan sistem kelistrikan.

Karena itu, persiapan road trip tidak seharusnya berhenti pada pemeriksaan kendaraan. Pemilik mobil juga perlu mempertimbangkan perlindungan asuransi yang sesuai dengan kebutuhan, serta layanan bantuan darurat yang dapat diandalkan ketika menghadapi kendala di perjalanan.

Garda Oto, Perlindungan untuk Perjalanan Lebih Tenang

Untuk mendukung perjalanan yang lebih nyaman, pemilik kendaraan dapat mempertimbangkan perlindungan dari Asuransi Mobil Garda Oto. Informasi mengenai produk dan pembelian polis secara digital dapat diakses melalui gardaoto.com. 

Garda Oto menyediakan layanan emergency roadside assistance (ERA) Garda Siaga 24 jam untuk membantu pelanggan dalam kondisi darurat. Garda Siaga didukung oleh berbagai armada berupa mobil gendong, mobil derek, motor, dan truk hydraulic flatbed.

Truk hydraulic flatbed  dapat mengangkat seluruh kendaraan, sehingga membantu meminimalkan risiko kerusakan tambahan selama proses evakuasi. Hal ini menjadi pertimbangan penting bagi mobil listrik yang memiliki sistem penggerak dan komponen kelistrikan khusus. Meski demikian, metode evakuasi tetap perlu disesuaikan dengan petunjuk pabrikan serta kondisi kendaraan di lapangan.

Ketersediaan layanan bantuan darurat yang didukung berbagai unit operasional memberikan nilai tambah bagi pengendara, terutama saat bepergian jauh dan melintasi wilayah yang belum familiar.

Siapkan Kendaraan, Lengkapi dengan Perlindungan

Mobil listrik menghadirkan pengalaman baru dalam perjalanan jarak jauh. Namun, kendaraan modern juga membutuhkan persiapan dan penanganan yang sesuai dengan karakteristik teknologinya.

Memeriksa baterai, ban, rem, kaki-kaki, aki 12 volt, perangkat lunak, dan perlengkapan pengisian daya merupakan langkah awal. Perencanaan rute, pemilihan perlindungan asuransi, serta akses terhadap bantuan darurat menjadi bagian penting berikutnya.

Bagi pemilik kendaraan yang merencanakan road trip akhir tahun, temukan pilihan perlindungan kendaraan yang sesuai dengan kebutuhanmu dan nikmati promo spesial dari Garda Oto melalui tinyurl.com/AsuransiAstraXIndopos2026 

Untuk pelanggan Garda Oto, Garda Siaga juga siap membantu dalam kondisi darurat di jalan selama 24 jam. Bantuan dapat diakses melalui tombol darurat di myGarda, Garda Akses di 1 500 112 atau chat WhatsApp 08950 1 500 112.

Dengan persiapan kendaraan yang matang dan dukungan layanan yang sesuai, perjalanan libur akhir tahun dapat direncanakan dengan lebih tenang. Sebab, perjalanan yang menyenangkan bukan hanya tentang mencapai destinasi, tetapi juga tentang kesiapan menghadapi berbagai kemungkinan di sepanjang jalan. (*)

Proyek yang dinamai Honda Passport Baja Spec Trophy Truck tersebut dirancang khusus untuk menaklukkan medan balap gurun paling ekstrem. Pabrikan menargetkan kemenangan penuh pada ajang balapan off-road legendaris dunia yang dijadwalkan berlangsung pada tahun mendatang.

Kehadiran mobil canggih ini mengukir sejarah baru sebagai truk hibrida pertama yang akan bersaing di kelas utama Trophy Truck. Pengembangan mesin dan sasis raksasa balap ini melibatkan kolaborasi erat bersama tim spesialis balap gurun ternama dunia.

Kendaraan balap paling mutakhir dari Honda ini dijadwalkan melakukan debut perdananya pada ajang pameran otomotif bergengsi SEMA Show. Pameran internasional tersebut menjadi panggung utama untuk memperlihatkan keunggulan rekayasa teknologi off-road modern kepada publik global.

Proyek pengembangan fisik serta perakitan kendaraan turut melibatkan dukungan teknis penuh dari divisi spesialis balap gurun terkemuka. Jajaran pembalap berpengalaman yang pernah menjuarai kejuaraan balap gurun dipastikan bakal dipercaya untuk mengendalikan monster balap ini di medan laga.

Kehadiran SUV balap hibrida ini sekaligus menandai era baru dalam penerapan teknologi elektrifikasi di ajang kompetisi off-road kelas atas.

Jantung mekanis dari mobil balap ekstrem ini mengandalkan racikan dapur pacu yang sangat canggih:

• Mesin Utama: Mesin V6 berkapasitas 2,4 liter dengan turbo ganda (twin-turbo).

• Sistem Elektrikal: Dipadukan dengan arsitektur hibrida bertegangan tinggi 800 Volt yang sangat responsif.

• Performa: Semburan tenaga gabungan melampaui 1.300 HP, mengungguli capaian daya dari mesin-mesin balap V8 konvensional berkapasitas besar.

Pengembangan teknologi mesin balap tangguh ini menyerap banyak pengalaman sukses Honda dari partisipasi mereka di ajang balap ketahanan (endurance racing) tingkat dunia.(dhil/suaraflores)

Pengembangan Golf versi listrik yang semula ditargetkan meluncur ke pasar global menjelang akhir dekade ini dilaporkan mengalami penundaan tanpa batas waktu yang jelas. Keputusan strategis ini menjadi sinyal kuat besarnya hambatan yang dihadapi Volkswagen dalam mengeksekusi transisi menuju era kendaraan listrik murni (electric vehicle/EV).

Kondisi ekonomi global yang dinamis serta penurunan margin keuntungan memaksa manajemen puncak Volkswagen untuk meninjau ulang seluruh proyek jangka panjang. Hambatan anggaran yang signifikan membuat perusahaan harus merumuskan kembali prioritas dalam mengalokasikan dana riset dan pengembangan (R&D) kendaraan masa depan mereka.

Volkswagen Group saat ini sedang menerapkan berbagai langkah efisiensi ketat demi menekan biaya operasional dan menjaga stabilitas keuangan internal. Tekanan finansial yang kian membengkak tersebut berdampak langsung pada penundaan jadwal pengembangan sejumlah model baru, termasuk proyek sang ikon hatchback.

Sebelum penundaan ini terjadi, pabrikan yang bermarkas di Wolfsburg tersebut berencana membangun Golf listrik menggunakan platform arsitektur tercanggih mereka, yakni Scalable Systems Platform (SSP). Platform generasi terbaru ini sedianya diproyeksikan menjadi fondasi utama bagi seluruh lini kendaraan listrik masa depan Volkswagen Group.

Namun, tingginya biaya investasi awal untuk pengembangan arsitektur SSP serta lonjakan biaya produksi baterai membuat proyek tersebut terbentur masalah finansial yang serius. Akibatnya, tenggat peluncuran Golf listrik yang sebelumnya ditargetkan terealisasi sebelum tahun 2030 kini menjadi mengambang.

Petinggi Volkswagen Brand, Thomas Schäfer, menegaskan bahwa pihak manajemen sejauh ini belum melihat adanya kebutuhan mendesak untuk merilis Golf versi listrik pada tahun 2028.

Dalam keterangannya, Schäfer menyampaikan bahwa portofolio kendaraan bermesin pembakaran internal (internal combustion engine/ICE) serta varian hybrid yang dimiliki saat ini masih sangat solid untuk memenuhi permintaan pasar global.

“Lini produk yang dipasarkan Volkswagen saat ini berada dalam kondisi yang sangat baik, sehingga kehadiran Golf listrik pada tahun 2028 belum menjadi prioritas darurat,” ungkap Schäfer.

Pernyataan tersebut mempertegas langkah pragmatis Volkswagen yang memilih mengamankan arus kas (cash flow) dengan mengoptimalkan penjualan model bermesin konvensional serta teknologi plug-in hybrid (PHEV) yang terbukti memberikan kontribusi pendapatan stabil di tengah ketidakpastian transisi EV global.(dhil/suaraflores)

Langkah strategis ini membuat model-model kendaraan listrik Volkswagen yang dipasarkan di wilayah Amerika Serikat dan Eropa tampak tertinggal satu generasi di belakang.

Kolaborasi erat dengan produsen serta pengembang teknologi lokal Tiongkok memungkinkan pabrikan asal Jerman tersebut mengintegrasikan perangkat lunak tingkat tinggi secara jauh lebih cepat. Berbagai fitur mutakhir—mulai dari sistem pengisian daya super cepat hingga teknologi kemudi otomatis terkini—kini sudah dapat dinikmati oleh konsumen di Tiongkok, sementara pembeli di pasar Barat masih harus bersabar menunggu pembaruan serupa.

Kehadiran model terbaru seperti ID.UNYX 08 menandai perubahan besar dalam hierarki pengembangan produk kendaraan ramah lingkungan Volkswagen saat ini. Mobil listrik tersebut dikembangkan bersama mitra lokal dalam jangka waktu relatif singkat dan menjadi kendaraan pertama Volkswagen yang memanfaatkan arsitektur platform khusus pasar Tiongkok.

Sejumlah keunggulan teknologi inti yang disematkan antara lain:

• Pengisian Daya Super Cepat: Penggunaan sistem kelistrikan bertegangan tinggi (high-voltage system) memungkinkan proses pengisian daya baterai berlangsung jauh lebih cepat dibandingkan standar konvensional di Eropa maupun Amerika Serikat.

• Sistem Asisten Pengemudi Canggih: Didukung oleh kapasitas komputasi masif untuk memproses navigasi cerdas di area perkotaan hingga fitur parkir otomatis secara presisi.

• Arsitektur Elektronik Terpusat: Memungkinkan pembaruan perangkat lunak secara menyeluruh melalui udara (Over-the-Air/OTA) tanpa mengharuskan pemilik kendaraan mendatangi bengkel resmi.

Meskipun lini produk kendaraan listrik Volkswagen di kawasan Eropa dan Amerika Serikat tetap mengalami pembaruan bertahap—seperti peningkatan efisiensi daya dan kenyamanan kabin—jurang pemisah teknologi antarwilayah justru semakin melebar.

Kesenjangan utama tidak lagi terletak pada desain fisik atau kenyamanan material, melainkan pada fondasi arsitektur perangkat lunak (software-defined vehicle) yang tertanam di dalam komponen inti kendaraan. Pesatnya ekosistem teknologi lokal di Tiongkok menuntut pabrikan global untuk bergerak lebih agresif, yang berakibat pada lahirnya inovasi-inovasi EV paling canggih yang kini meluncur secara eksklusif di pasar Tiongkok terlebih dahulu.(Dhil/suaraflores)

Model SUV bongsor berkapasitas enam penumpang, Ti 9, dijadwalkan meluncur secara resmi pada pertengahan November mendatang. Peluncuran SUV mewah tersebut bakal segera disusul oleh perkenalan resmi mobil truk pikap bermesin hibrida, Shark, pada akhir tahun.

Unit pajangan (display) serta armada uji kendara (test drive) untuk calon konsumen dilaporkan mulai tiba di jaringan diler resmi dalam waktu dekat. Kehadiran dua model anyar ini menegaskan komitmen pabrikan dalam memperluas jangkauan lini produk kendaraan ramah lingkungan bernilai tinggi, sekaligus memperkuat dominasi pasar yang tumbuh pesat dalam beberapa tahun terakhir.

Model SUV Ti 9 hadir sebagai lini andalan terbaru yang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan segmen keluarga perkotaan modern. Kendaraan berukuran besar ini mengusung struktur rangka monokok canggih yang dipadukan dengan platform hibrida generasi terbaru milik BYD.

Kabin penumpang menawarkan konfigurasi enam tempat duduk yang lapang dengan fasilitas kenyamanan kelas atas di setiap barisnya:

• Fitur Kursi: Dilengkapi sistem pemanas, ventilasi udara, hingga fungsi pijat otomatis.

• Sistem Suspensi: Menggunakan suspensi udara canggih yang mampu membaca kontur permukaan jalan secara otomatis untuk kenyamanan maksimal.

• Varian Warna: Hadir dengan berbagai pilihan warna elegan untuk memberikan kesan eksklusif.

Di sektor dapur pacu, SUV Ti 9 mengandalkan kombinasi mesin bensin berteknologi turbocharger serta dua motor listrik bertenaga tinggi pada kedua poros roda (all-wheel drive). Kolaborasi mesin hibrida tersebut menghasilkan total output daya yang sangat besar untuk melibas berbagai kondisi medan jalan.

Dukungan baterai canggih berkapasitas besar memungkinkan kendaraan melaju menggunakan mode listrik murni (full electric) sejauh ratusan kilometer dalam sekali pengisian daya. Sementara itu, jarak tempuh akumulatif dengan tangki bahan bakar terisi penuh diproyeksikan mampu menempuh perjalanan jauh hingga ribuan kilometer tanpa perlu sering berhenti mengisi daya.(dhil/suaraflores)

Kegiatan tersebut menjadi ajang berkumpulnya para penggemar mobil klasik dari berbagai wilayah, mulai dari Wates, Kulon Progo, hingga Yogyakarta. Beragam kendaraan lawas dari sejumlah merek ternama turut dipamerkan dan menarik perhatian pengunjung.

Deretan mobil yang hadir antara lain sedan Toyota, Mercedes-Benz, dan BMW, serta berbagai model Volkswagen (VW), termasuk VW Beetle yang populer dengan sebutan mobil kodok dan VW Safari.

Melalui sesi carwalk, peserta mendapat kesempatan menampilkan kendaraan andalan mereka di hadapan pengunjung. Sementara itu, penampilan DJ melengkapi suasana acara dengan hiburan musik yang selaras dengan konsep underground.

Pemanfaatan basement hotel sebagai ruang kegiatan memberikan nuansa berbeda bagi pertemuan komunitas otomotif. Konsep tersebut juga menghadirkan pengalaman baru bagi peserta yang biasanya mengikuti kegiatan otomotif di ruang terbuka.

Kolaborasi Komunitas Otomotif

Kegiatan ini turut melibatkan Iqbal dan Toni dari WestBound, yang aktif menggerakkan komunitas Motuba di wilayah Wates, Kulon Progo, hingga Yogyakarta.

Kolaborasi tersebut menjadi wadah untuk mempertemukan berbagai komunitas mobil tua dalam satu kegiatan. Selain memamerkan kendaraan, acara ini membuka ruang interaksi antarpenggemar otomotif untuk berbagi minat, pengalaman, dan memperluas jaringan pertemanan.

Kehadiran puluhan mobil klasik juga memperlihatkan bahwa ketertarikan terhadap kendaraan lawas tetap memiliki tempat di tengah perkembangan industri otomotif modern.

Bagi para pemiliknya, mobil tua tidak sekadar menjadi alat transportasi, tetapi juga memiliki nilai historis, karakter desain, serta ikatan emosional yang mendorong mereka untuk terus merawat dan mempertahankannya.

MORAZEN Yogyakarta Buka Ruang bagi Komunitas

Assistant Marketing Communications Manager MORAZEN Yogyakarta, Ayu Kartini, mengatakan kegiatan tersebut merupakan salah satu bentuk keterbukaan hotel dalam mendukung aktivitas komunitas dengan konsep yang beragam.

“Hotel juga bisa menjadi tempat komunitas bertemu dan melakukan sesuatu yang mereka sukai. Lewat carmeet ini, kami ingin membuka kesempatan bagi komunitas Motuba untuk berkegiatan dengan konsep yang berbeda. Ke depannya, kami ingin MORAZEN menjadi tempat yang terbuka bagi berbagai komunitas untuk bertemu dan berkolaborasi,” ujar Ayu Kartini.

Menurutnya, hotel tidak hanya berfungsi sebagai tempat menginap, tetapi juga dapat menjadi ruang pertemuan dan kegiatan bagi masyarakat dengan berbagai minat.

Melalui penyelenggaraan carmeet bersama WestBound, MORAZEN Yogyakarta berupaya menghadirkan pengalaman berbeda sekaligus memperluas keterlibatan dengan komunitas lokal dan regional.

Ke depan, kolaborasi semacam ini diharapkan dapat membuka peluang bagi penyelenggaraan kegiatan komunitas lainnya, baik di bidang otomotif maupun minat lain yang memiliki potensi untuk mempertemukan masyarakat dalam suasana yang positif dan kreatif.

Kegiatan tersebut sekaligus memperkuat posisi MORAZEN Yogyakarta sebagai ruang berkumpul yang terbuka bagi komunitas, dengan menghadirkan pengalaman yang menggabungkan gaya hidup, hiburan, dan interaksi sosial dalam satu tempat. (rik)

Sri Lanka dipilih sebagai destinasi perdana peluncuran mobil listrik berdimensi ringkas ini di luar Negeri Sakura. Langkah ini menandai komitmen BYD dalam memperluas jangkauan segmen kendaraan listrik perkotaan (city car) di kawasan Asia Selatan.

Namun, kehadiran BYD Racco di Sri Lanka membawa fakta yang cukup mengejutkan terkait banderol resminya. Konsumen di Sri Lanka harus merogoh kocek hingga tiga kali lipat lebih dalam dibanding harga jual di negara asalnya.

Berdasarkan laporan Car News China, BYD Racco dipasarkan di Sri Lanka dengan banderol mencapai 11,45 juta Rupee Sri Lanka.

Lonjakan harga yang sangat signifikan ini umumnya dipengaruhi oleh faktor struktur perpajakan kendaraan impor, tarif bea masuk yang tinggi di negara tujuan, biaya logistik rantai pasok global, serta penyesuaian regulasi impor otomotif yang berlaku di Sri Lanka.

BYD Racco dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan mobilitas perkotaan yang padat. Membawa efisiensi khas kei car, kendaraan ini mengusung dimensi serbabisa untuk bermanuver di jalanan sempit serta kemudahan dalam mencari ruang parkir di area publik.

Meski dibanderol jauh lebih tinggi di pasar ekspor, kehadiran BYD Racco di Sri Lanka diprediksi tetap menarik minat konsumen lokal yang menginginkan alternatif kendaraan listrik ramah lingkungan untuk penggunaan harian di kawasan perkotaan.(dhil/suaraflores)