Kehadiran dealer 3S pertama ini melengkapi 14 jaringan dealer iCAR yang telah beroperasi di berbagai kota. Selain memperluas jangkauan layanan, fasilitas baru tersebut juga dirancang untuk memberikan pengalaman kepemilikan kendaraan listrik yang lebih nyaman dan terintegrasi bagi konsumen, khususnya di kawasan Serpong yang dikenal sebagai salah satu pasar otomotif yang berkembang pesat.

Dealer iCAR SM Group Serpong mengusung konsep showroom modern yang menitikberatkan pada pengalaman pelanggan. Pengunjung dapat mengenal lebih dekat teknologi serta filosofi merek iCAR melalui tampilan showroom yang menggabungkan unsur gaya hidup dengan inovasi kendaraan listrik.

Salah satu model yang dipamerkan adalah iCAR V23, SUV listrik bergaya klasik-modern yang menjadi andalan merek tersebut di Indonesia. Penataan ruang showroom dibuat lebih interaktif agar calon pelanggan dapat merasakan pengalaman berbeda sejak pertama kali berkunjung.

Country Director iCAR Indonesia, Marshall Ma, mengatakan pembukaan dealer 3S pertama menjadi bagian penting dalam membangun ekosistem kendaraan energi baru yang semakin dekat dengan masyarakat.

“Pembukaan dealer 3S pertama iCAR di Indonesia merupakan langkah penting dalam perjalanan kami membangun ekosistem kendaraan energi baru yang lebih dekat dengan konsumen. Kami percaya bahwa pengalaman kepemilikan yang baik tidak hanya dimulai dari produk yang inovatif, tetapi juga dari jaringan layanan yang mudah diakses, profesional, dan terintegrasi,” ujarnya.

Menurutnya, kehadiran dealer tersebut diharapkan mampu menghadirkan pengalaman pembelian hingga kepemilikan kendaraan listrik yang lebih praktis dan nyaman.

Sebagai dealer berkonsep 3S, iCAR SM Group Serpong menyediakan berbagai layanan mulai dari konsultasi pembelian, test drive, dukungan pembiayaan, hingga layanan purna jual yang mencakup servis berkala, perbaikan kendaraan, serta penyediaan suku cadang asli.

Seluruh kebutuhan pelanggan dapat dipenuhi di satu lokasi sehingga proses kepemilikan kendaraan menjadi lebih efisien.

Dealer ini dibangun di atas lahan seluas 1.277 meter persegi dengan luas bangunan mencapai 655 meter persegi. Fasilitas servisnya dilengkapi lima service bay yang mampu menangani hingga 15 kendaraan setiap hari.

Selain itu, tersedia dua AC charging station untuk mendukung kebutuhan pengisian daya kendaraan listrik, serta berbagai fasilitas pendukung seperti customer lounge, kids corner, coffee bar, area konsultasi pelanggan, hingga delivery area yang dirancang untuk meningkatkan kenyamanan konsumen.

Chief Executive Officer PT Surya Mobil Untung, Junianto Naibaho, menegaskan pihaknya berkomitmen menghadirkan layanan profesional bagi seluruh pelanggan iCAR.

Menurutnya, pengalaman pelanggan tidak berhenti pada proses pembelian kendaraan, tetapi juga mencakup layanan purna jual yang berkualitas sepanjang masa kepemilikan kendaraan.

“Kami ingin memastikan setiap pelanggan mendapatkan dukungan yang menyeluruh, mulai dari konsultasi pembelian, test drive, hingga layanan purna jual. Dengan fasilitas yang lengkap dan tim yang berpengalaman, kami siap memberikan layanan terbaik sekaligus membangun kepercayaan pelanggan terhadap iCAR di Indonesia,” katanya.

Pembukaan dealer 3S di Serpong merupakan bagian dari strategi ekspansi jaringan iCAR di Indonesia seiring meningkatnya minat masyarakat terhadap kendaraan energi baru.

Perusahaan menargetkan memiliki 30 outlet dealer resmi yang beroperasi hingga akhir 2026 di berbagai kota strategis di Indonesia. Langkah tersebut diharapkan dapat memperluas akses masyarakat terhadap produk, layanan, dan pengalaman kepemilikan kendaraan listrik yang semakin mudah dijangkau.

Melalui pengembangan jaringan dealer yang terus berlanjut, iCAR Indonesia menegaskan komitmennya dalam mendukung percepatan adopsi kendaraan energi baru di Indonesia. Tidak hanya menghadirkan produk dengan desain yang khas, seperti iCAR V23, perusahaan juga ingin memastikan setiap pelanggan memperoleh layanan penjualan dan purna jual yang profesional, terpercaya, serta sesuai dengan kebutuhan mobilitas modern.(dhil)

Mulai Juni 2026, pemerintah Indonesia akan menghadirkan program insentif yang ditujukan untuk mempercepat penggunaan mobil dan sepeda motor listrik. Program tahap pertama ini menargetkan penambahan hingga 200.000 kendaraan listrik baru di Tanah Air. Di balik pertumbuhan tersebut, perusahaan yang mulai beralih ke armada listrik juga menghadapi tantangan baru dalam mengelola kendaraan mereka.

Jika sebelumnya pengelolaan armada berfokus pada konsumsi bahan bakar dan perawatan mesin, kini perhatian beralih pada kondisi baterai, pola pengisian daya, hingga pemantauan performa kendaraan secara digital. Di sinilah teknologi telematika memainkan peran penting.
Melihat perkembangan tersebut, Teltonika kembali menggelar Telematics Summit South Asia di Jakarta. Untuk kedua kalinya secara berturut-turut, acara ini mempertemukan lebih dari 150 pakar telematika dari berbagai negara di South Asia bersama tim ahli Teltonika yang datang langsung dari Vilnius, Lithuania.

Adomas Jurėnas, Head of Sales for South Asia Teltonika Telematics mengungkapkan bahwa kolaborasi dan pertukaran pengetahuan menjadi faktor penting dalam mendorong perkembangan industri telematika pada acara press conference kamis 4 Juni 2026 di Ritz-Carlton Jakarta.
Menurutnya, telematika saat ini telah berkembang jauh melampaui fungsi pelacakan lokasi kendaraan. Teknologi ini mampu memberikan berbagai informasi penting yang dapat membantu perusahaan meningkatkan efisiensi operasional, mengurangi risiko kerusakan kendaraan, hingga menciptakan nilai tambah bagi pemilik armada.

Selama summit berlangsung, para peserta tidak hanya mendapatkan wawasan mengenai tren industri terkini, tetapi juga mengikuti sesi workshop interaktif bersama para engineer Teltonika. Berbagai demonstrasi teknologi ditampilkan, mulai dari solusi untuk kendaraan pribadi, sepeda motor, alat berat, hingga mesin-mesin khusus yang digunakan dalam berbagai sektor industri.
Salah satu topik yang mendapat perhatian besar adalah pengelolaan kendaraan listrik. Product Owner for E-Mobility Teltonika, Giedrius Adomaitis, menjelaskan bahwa kendaraan listrik membutuhkan pendekatan yang berbeda dibandingkan kendaraan berbahan bakar konvensional.
Melalui integrasi dengan jaringan CAN (Controller Area Network) pada kendaraan, teknologi telematika memungkinkan perusahaan memantau berbagai indikator penting secara real-time, termasuk kondisi baterai, suhu, hingga kebiasaan pengisian daya. Data tersebut membantu perusahaan mendeteksi potensi masalah lebih awal sehingga perawatan dapat dilakukan sebelum kerusakan terjadi.

Pemantauan ini menjadi semakin penting karena kondisi baterai sangat dipengaruhi oleh pola penggunaan sehari-hari. Pengisian daya yang tidak tepat atau penggunaan baterai hingga kapasitas terlalu rendah dapat mempercepat penurunan performa baterai dan berdampak pada operasional kendaraan.
Selain mendukung efisiensi, teknologi telematika juga menawarkan lapisan keamanan tambahan. Dengan akses ke sistem kendaraan, perusahaan dapat mengatur berbagai fungsi dari jarak jauh, termasuk membatasi akses penggunaan kendaraan hanya kepada pengemudi yang telah terverifikasi.

Dalam konteks Indonesia, pembahasan mengenai sepeda motor listrik juga menjadi sorotan utama. Sebagai negara dengan populasi sepeda motor terbesar di dunia, kendaraan roda dua memainkan peran penting dalam berbagai aktivitas ekonomi, mulai dari layanan pengiriman hingga transportasi berbasis aplikasi.
Karena itu, keandalan perangkat telematika menjadi faktor yang sangat penting. Perangkat yang ringkas, tahan air, dan tahan debu memungkinkan pemantauan kendaraan tetap berjalan optimal dalam berbagai kondisi operasional.

Tidak hanya membahas kendaraan listrik, Telematics Summit South Asia juga menghadirkan berbagai inovasi lain, termasuk solusi pelacakan dalam ruangan (indoor tracking), manajemen alat berat, hingga pemantauan mesin industri dan sistem pertanian.

Salah satu teknologi yang menarik perhatian adalah dead reckoning, sebuah sistem yang memungkinkan kendaraan tetap dapat dilacak meskipun tidak mendapatkan sinyal GPS. Dengan memanfaatkan sensor gyroscope dan accelerometer, perangkat dapat memperkirakan posisi kendaraan berdasarkan arah dan pola pergerakannya.

Teknologi ini menjadi solusi yang relevan untuk meningkatkan keamanan kendaraan, terutama dalam situasi ketika sinyal GPS terganggu atau sengaja diblokir oleh pihak yang tidak bertanggung jawab.

Pada kesempatan yang sama, Teltonika juga memperkenalkan teknologi Wirepas Mesh, solusi pelacakan nirkabel yang dirancang untuk kebutuhan pemantauan dalam ruangan berskala besar. Teknologi ini menawarkan alternatif yang lebih efisien dibandingkan Bluetooth® konvensional, terutama pada lingkungan dengan kepadatan perangkat yang tinggi seperti gudang, fasilitas logistik, maupun rumah sakit.

Melalui berbagai inovasi yang diperkenalkan dalam Telematics Summit South Asia, Teltonika menunjukkan bahwa telematika tidak lagi sekadar alat pelacak kendaraan. Teknologi ini berkembang menjadi solusi yang membantu perusahaan memahami aset mereka secara lebih menyeluruh, meningkatkan efisiensi operasional, sekaligus mendukung transformasi menuju era mobilitas yang semakin cerdas dan berkelanjutan.

Seiring pertumbuhan kendaraan listrik yang semakin pesat di Indonesia dan kawasan South Asia, kehadiran teknologi telematika diyakini akan menjadi salah satu fondasi penting dalam memastikan transisi menuju mobilitas masa depan dapat berjalan lebih aman, efisien, dan berkelanjutan.(dhil)

Upaya proaktif Grup MIND ID dalam menjalankan hilirisasi mineral dapat membantu pemerintah dalam mewujudkan pertumbuhan ekonomi 8% menuju Indonesia Emas 2045.

Ketua Komisi XII DPR RI Bambang Patijaya dalam rapat dengar pendapat menyampaikan bahwa MIND ID melalui PT Aneka Tambang Tbk (ANTAM), PT Indonesia Asahan Aluminium (Inalum), dan Indonesia Battery Corporation (IBC) telah menjalankan program hilirisasi dengan sangat baik.

Pelaksanaan program hilirisasi ini telah tertuang pada Asta Cita ke-lima Presiden Indonesia, Prabowo Subianto, yakni melanjutkan hilirisasi dan industrialisasi.

Dia menekankan program hilirisasi dan industrialisasi akan memperoleh multiplier effect seperti meningkatkan nilai tambah bahan baku, menarik investasi ke dalam negeri, menghasilkan devisa ekspor, menyerap tenaga kerja, dan pada akhirnya menjadi instrumen untuk mendorong pertumbuhan ekonomi minimal 8%.

“Komisi XII DPR mendorong IBC dan mitra strategisnya untuk tetap berkomitmen membangun pabrik battery cells yang terintegrasi hulu sampai ke hilir, serta memastikan segala tahapannya dapat terpenuhi dan memberikan keuntungan keuntungan kepada negara,” katanya.

Dalam kesempatan tersebut, Direktur Utama IBC Toto Nugroho menyebut keterlibatan BUMN, khususnya Grup MIND ID, sangat penting dalam mendukung hilirisasi mineral pada ekosistem kendaraan listrik. Dengan program yang dijalankan ini, IBC pun optimis untuk menjadi perusahaan kelas dunia dalam ekosistem EV secara end-to-end.

Menurutnya, Grup MIND ID memiliki pengelolaan bahan material penting yang sangat dibutuhkan untuk pengembangan energi terbarukan. Terlebih saat ini sekitar 50% bahan baku baterai kendaraan listrik dunia berasal dari Indonesia, dan hampir sebagian besar merupakan pengelolaan dari Grup MIND ID.

“Kita memiliki semua sumber daya alam mulai dari nikel, kobalt, timah, batu bara, tembaga, emas, dan bauksit, yang semuanya berada di bawah Grup MIND ID. Indonesia sangat berpotensi untuk menjadi production hub baterai kendaraan listrik,” lanjutnya.

Adapun, Grup MIND ID telah menyiapkan alokasi investasi sebesar Rp20,6 triliun untuk lima proyek strategis.

Salah satu proyek prioritas adalah pengembangan nikel di Halmahera Timur, yang meliputi pembangunan smelter Rotary Kiln-Electric Furnace (RKEF) dan fasilitas High-Pressure Acid Leach (HPAL) untuk bahan baku baterai kendaraan listrik. (ris)

MIND ID, BUMN Holding Industri Pertambangan Indonesia, terus memperkuat inisiatif strategisnya dalam pengembangan ekosistem baterai kendaraan listrik (EV Battery). Selain menjalankan program hilirisasi mineral dan batu bara, MIND ID menjalin kolaborasi strategis dengan mitra global untuk mewujudkan ekosistem EV Battery yang terintegrasi di Indonesia.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO), penjualan kendaraan listrik nasional menunjukkan lonjakan luar biasa. Hingga Agustus 2024, penjualan whole sales mobil listrik nasional mencapai 23.045 unit, meningkat 177,32 persen dibanding periode yang sama tahun 2023 yang hanya mencapai 8.310 unit. Kendaraan listrik kini menyumbang 4,11 persen dari total penjualan whole sales mobil nasional yang mencapai 560.619 unit hingga Agustus 2024.

Industri roda dua juga mencatatkan pertumbuhan stabil. Data dari Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) mencatat bahwa total penjualan sepeda motor nasional dari Januari hingga November 2024 mencapai 5.929.830 unit, sedikit lebih tinggi dibandingkan periode yang sama tahun 2023.

Corporate Secretary MIND ID, Heri Yusuf, menyatakan bahwa mobilitas elektrik di Indonesia memiliki potensi pasar yang besar dengan lebih dari 110 juta sepeda motor dan 30 juta mobil.

Menurutnya, permintaan kendaraan listrik yang meningkat ini adalah peluang emas bagi Indonesia dan dapat dioptimalkan melalui pengembangan ekosistem baterai kendaraan listrik.

“Dengan ini, kita dapat menciptakan motor pertumbuhan ekonomi baru yang progresif, sekaligus menjawab kebutuhan pemerintah dalam mengurangi subsidi bahan bakar fosil, serta menghemat devisa dari impor minyak mentah,” ujar Heri.

Sebagai bentuk komitmen, MIND ID bersama seluruh anggota grup konsisten menjalankan program hilirisasi guna menyediakan bahan baku mineral dan batu bara yang dibutuhkan.

Proyek utama dalam ekosistem EV Battery dari Grup MIND ID adalah pembentukan industri material komponen baterai, baterai sel, hingga ekosistem industri daur ulang dari produk-produk kendaraan listrik.

MIND ID juga telah menjalin kolaborasi dengan mitra global seperti Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), produsen baterai ternama dunia yang menjadi pemasok utama bagi merek global seperti Mercedes, BMW, dan Tesla.

MIND ID pun berharap lebih banyak mitra industri manufaktur di Indonesia dapat melihat peluang ini. Dengan bahan baku yang dimiliki, MIND ID siap membantu memasok bahan baku untuk dijadikan produk bernilai tambah tinggi, termasuk baterai kendaraan listrik.

“Dengan kapasitas dan kolaborasi strategis ini, MIND ID optimis dapat mempercepat terwujudnya ekosistem EV Battery yang mendukung Indonesia dalam mengoptimalkan permintaan kendaraan listrik yang besar di Indonesia,” katanya. (ris)

“Kami optimis dengan kehadiran para investor, kita dapat mempercepat transisi menuju mobilitas listrik yang lebih bersih dan berkelanjutan di Indonesia,” ujar Wahyudi pada Selasa (20/8/2024). Wahyudi juga menyampaikan apresiasinya kepada para investor yang telah berpartisipasi dalam pembangunan ekosistem kendaraan listrik, termasuk dalam penyediaan sarana pengisian daya.

Wahyudi menjelaskan, investasi tersebut berkontribusi signifikan terhadap peningkatan ketersediaan infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik di Indonesia. Pemerintah, lanjutnya, telah mengeluarkan berbagai regulasi untuk mempercepat ekspansi ekosistem kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KLBB), salah satunya melalui Peraturan Menteri ESDM Nomor 1 Tahun 2023 tentang Penyediaan Infrastruktur Pengisian Listrik untuk Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai.

Peraturan tersebut mencakup ketentuan tentang infrastruktur pengisian listrik serta tarif tenaga listrik untuk kendaraan bermotor listrik berbasis baterai. Selain itu, pemerintah memberikan insentif fiskal dan non-fiskal guna mendorong masyarakat beralih ke kendaraan listrik yang lebih ramah lingkungan.

Pembangunan Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) juga menjadi fokus utama pemerintah. Hingga akhir Juli 2024, telah berdiri sebanyak 1.810 unit SPKLU di Indonesia, dengan 1.022 unit berada di Pulau Jawa. Wahyudi menambahkan, pemerintah terus mengupayakan pembangunan SPKLU di wilayah-wilayah yang membutuhkan, guna mendukung peningkatan penggunaan kendaraan listrik di Tanah Air. (hai)

“Kami tentu berharap ke depan, aktivitas produksi Neta bisa lebih ditingkatkan. Apalagi strategi market dari Neta, 50 persen dari total produksi akan dijadikan barang ekspor, dan secara global perusahaan ini sudah melakukan ekspor ke 40 negara di dunia,” kata Menperin di Beijing, Rabu (12/6) waktu setempat.

Menperin menyampaikan, pihaknya tertarik untuk mendorong Neta bisa tumbuh bersama dengan baik dalam membangun industri otomotif yang berdaya saing global. “Pemerintah memiliki berbagai macam fasilitas insentif yang bisa dimanfaatkan Neta sehingga bisa menjadikan Indonesia sebagai basis produksi dan hub ekspor, khususnya untuk roda kendaraan setir kanan,” tuturnya.

Pemerintah Indonesia juga serius dalam melakukan percepatan pembangunan dan pengembangan untuk ekosistem kendaraan listrik. “Kami menargetkan pada tahun 2030 nanti, populasi EV di Indonesia dapat mencapai angka 600.000 unit. Jadi, kalau Neta merencanakan produksi 6.000 mobil per tahun, kami yakin penyerapan dari pasar domestik di Indonesia akan sangat baik,” imbuhnya.

Selain itu, terdapat peluang besar dalam mengembangkan industri otomotif di Indonesia, yaitu apabila melihat data rasio kepemilikan mobil di Indonesia baru sekitar 99 unit per 1000 orang. Sementara itu, di negara kompetitor lainnya seperti Malaysia, rasionya 490 unit per 1000 orang dan Thailand 275 unit per 1000 orang.

“Namun demikian, angka yang rendah itu bisa menjadi peluang, karena artinya ada ruang untuk tumbuh itu benar benar ada. Apalagi kalau dibandingkan dengan total populasi negara, sehingga Neta bisa melihat Indonesia sebagai pusat untuk ekspor,” jelas Menperin.

Adapun pasar ekspor kendaraan listrik yang perlu dijajaki oleh Neta antara lain ke negara-negara wilayah ASEAN dan Oceania. “Kami melihat adanya peluang untuk melakukan ekspor ke Australia, karena di sana adalah negara dengan setir kanan. Mungkin secara ekonomi bisa menguntungkan, dan diharapkan juga produksinya bisa di Indonesia,” ungkap Agus.

Kementerian Perindustrian pun mengharapkan agar pihak Neta melakukan riset pasar yang komprehensif terhadap selera masyarakat Indonesia, sehingga produk yang dihasilkan dapat sesuai dengan kebutuhan masyarakat Indonesia. Selanjutnya, Kemenperin mendorong agar Neta dapat melakukan percepatan line up produksi EV lainnya di Indonesia.

Pada kesempatan yang sama, Vice President of Neta Auto & President of Overseas Business Department Mr. Zhou Jiangmengucapkan terima kasih atas pertemuannya dengan Menperin Agus beserta jajaran. Menurutnya, ini merupakan wujud nyata dukungan dan bantuan dari pemerintah di Indonesia.

“Kami sudah mewujudkan tingkat lokalisasi (TKDN) sebesar 40 persen di Indonesia. Pada bulan Mei, kami sudah memproduksi model Neta V di Tiongkok, dan bulan Juni ini akan memproduksi secara massal di Indonesia. Pada bulan Juli akan memproduksi model Neta X. Ini merupakan hasil partner kerja sama di Indonesia dengan kapasitas produksi sekitar 30.000 unit per tahun,” sebut Mr. Zhou.

Pada tahun ini, Neta akan memasarkan produksinya sebanyak 6.000 unit kepada konsumen di Indonesia dan sedang membuka 50 gerai di Indonesia. “Kami merencanakan setiap tahun meluncurkan satu model baru. Kami akan meluncurkan Neta X yang diproduksi di Tiongkok. Model Neta X cukup laris pada bulan lalu, menembus lebih dari 30.000 unit,” imbuhnya. Selain Neta X, perusahaan juga menyampaikan komitmen memproduksi new model Neta L pada tahun depan.

Neta juga berkomitmen akan memenuhi TKDN 60% pada akhir tahun 2025.“Kami ingin terus bekerja sama dengan Indonesia, terus meningkatkan kontribusi demi pengembangan produk otomotif di Indonesia,” ujarnya. (ris)

“Dengan mulai berproduksinya pabrik industri baterai bulan depan, kita berharap ekosistem kendaraan listrik segera terbentuk,” ujar Presiden Jokowi.

Presiden juga menyampaikan kegembiraannya melihat pertumbuhan industri kendaraan listrik di Indonesia. Saat ini, sudah ada 59 pabrik yang memproduksi motor listrik, 5 pabrik mobil listrik, 1 pabrik bus listrik, dan 1 pabrik truk listrik.

Presiden Jokowi menegaskan pentingnya kelancaran pembangunan ekosistem kendaraan listrik tanpa hambatan. “Ini adalah pembangunan besar bagi ekosistem EV yang harus dijaga agar tidak terhambat. Tujuannya sangat jelas,” tambahnya.

Dalam kunjungannya, Presiden Jokowi memberikan apresiasi terhadap beragam jenis kendaraan listrik yang dipamerkan. Dia juga menyoroti potensi besar produksi motor listrik di Indonesia. Saat ini, produksi motor listrik baru mencapai 100 ribu unit per tahun, sementara kapasitas produksi dapat mencapai 1,6 juta unit per tahun.

Dengan langkah-langkah ini, Indonesia semakin mantap dalam membangun infrastruktur untuk mendukung penetrasi kendaraan listrik di pasar domestik, sekaligus mendukung transformasi menuju mobilitas yang lebih ramah lingkungan. (hai)

“Kita tidak mungkin melakukan pengembangan ekosistem kendaraan listrik ini sendiri. Diperlukan kerjasama, sinergitas dan kolaborasi yang optimal antara pemerintah, pelaku industri, akademisi, praktisi dan masyarakat dalam mengembangkan ekosistem kendaraan bermotor listrik berbasis baterai di Indonesia,” tutur Menhub.

Menhub pun berharap edukasi kepada masyarakat terkait penggunaan kendaraan listrik terus dilakukan sehingga perkembangan kendaraan listrik dapat meningkat. “Saya mengapresiasi Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) yang telah menyelenggarakan acara rutin yang baik ini untuk meningkatkan pemahaman bersama terkait perkembangan Kendaraan Listrik di Indonesia. Saya berharap edukasi ke masyarakat ini bisa semakin banyak diadakan,” ujar Menhub.

Menhub mengatakan pemerintah telah menerbitkan berbagai regulasi dan kebijakan insentif guna mendukung percepatan program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) untuk transportasi jalan. Dukungan Kementerian Perhubungan yakni melalui pemberian kebijakan insentif fiskal untuk tarif uji tipe dan tarif Sertifikat Uji Tipe, baik untuk KBLBB baru maupun kendaraan hasil konversi.

“Hingga 3 April 2024, jumlah KBLBB berdasarkan jumlah SRUT yang terbit yaitu 133.225 unit. Kami bertanggung jawab dalam memastikan kendaraan bermotor yang dioperasikan wajib memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan sehingga aman dan berkeselamatan,” kata Menhub.

Kemenhub juga melaksanakan pengujian tipe kendaraan bermotor secara sistem dengan melakukan 18 item pengujian berdasarkan standar nasional maupun internasional. Selain itu, pada tahun 2025, Indonesia akan memiliki fasilitas pengujian tipe kendaraan bermotor terbesar se-Asia Tenggara yaitu Proving Ground di Balai Pengujian Laik Jalan dan Sertifikasi Kendaraan Bermotor (BPLJSKB) Bekasi yang dilaksanakan melalui proyek KPBU.

Sektor transportasi merupakan bagian dari sektor energi yang fokus pada penerapan konservasi energi serta pemanfaatan energi baru dan terbarukan dalam pengendalian emisi. Manfaat dari peralihan menuju kendaraan listrik ini adalah penurunan emisi serta penghematan energi dan biaya energi.

“Masa depan tanpa emisi dapat diwujudkan salah satunya melalui implementasi kendaraan listrik yang merupakan peluang besar untuk transisi energi bersih dan ramah lingkungan yang berdampak pada pertumbuhan ekonomi,” sebut Menhub.

Berdasarkan data Kementerian ESDM, diproyeksikan pada tahun 2030 jumlah kebutuhan energi pada sektor transportasi mengalami penghematan sebesar 0,4 juta TOE atau terjadi penghematan biaya energi sebesar Rp 4,2 Triliun. Ini terjadi dengan estimasi penurunan emisi sebesar 358 Juta ton CO2. (ris)